Прегряването на дизеловите двигатели се проявява чрез прекалено висока температура на охлаждащата вода, която надхвърля нормалния диапазон от 80 градуса - 90 градуса и дори достига 100 градуса. Прегряването може да причини деформация на различни части на двигателя, да намали вискозитета на моторното масло, да ускори износването на частите, а също така да причини преждевременно изгаряне на сместа и да намали мощността на дизеловия двигател поради прегряване. Причините за прегряване включват:
Охладителната система не работи правилно. Основно: недостатъчно охлаждане с циркулираща вода.
(1) Ремъкът на вентилатора е разхлабен или лопатките на вентилатора са монтирани в грешна позиция.
(2) Въздуховодът на радиатора е запушен.
(3) Напречното-сечение на работното колело на водната помпа е износено и капацитетът за подаване на вода на помпата намалява.
(4) Има твърде много котлен камък във водната риза и радиатора или водопроводните тръби са запушени.
① Дизеловият двигател работи под претоварване за дълго време.
② Времето за впръскване на гориво е твърде рано, температурата на корпуса на двигателя е висока, ауспухът излъчва черен дим и работата е слаба. Моментът на впръскване на гориво трябва да се регулира.
③ Има твърде много въглеродни отлагания по буталото, буталните пръстени и главата на цилиндъра. Въглеродните отлагания трябва да бъдат отстранени.
④ Хлабината на изпускателния клапан е твърде голяма. Това води до съкращаване на времето за отваряне на изпускателния клапан и отработените газове в цилиндъра не могат да бъдат изхвърлени навреме, което води до прегряване на машината и намаляване на мощността на дизеловия двигател. Хлабината на клапана трябва да се регулира според разпоредбите.