|
Бутало на двигателя
|
Бутало на двигателя
|
Част №/TC Тип
|
4090013 4097889
|
|
Име на марката
|
Man, Abb, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
|
Други части
|
pls се свържете свободно
Ако имате нужда от други p/n
|
|
Тип на двигателя
|
Дизелов двигател, газов двигател,
Дизелови генератори и т.н.
|
Резервен тип
|
Патрон, пръстен на дюзата, вал, завършен ротор, компресорно колело, дифузьор, корбион на турбината, корпус на компресора, корпус на лагер, турбинни остриета, лагер
|
|
Условие:
|
Оригинален, чисто нов, OEM, подмяна, ремонтиран
|
Приложима индустрия
|
Морски двигатели,
Строителни работи, петролна платформа
Енергия и минни и т.н.
|
|
KEY дума:
|
Оригинални резервни части
и комплекти инструменти за ремонт на двигатели
|
Търговски условия
|
Fob exw cif ddu ddp,
В някои страни се предлага от врата до врата.
|
|
Срок за доставка:
|
Повечето части са на склад, обемна поръчка въз основа на QTY
|
Плащане
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и т.н.
|
|
Pдантела на произход
|
Китай/Германия/Южна Корея САЩ/Япония/Швеция/Великобритания/Сингапур/Тайван
|
Пакет
|
Неутрална или оригинална опаковка
|
|
За продукта
|
Ориентацията на буталата на двигателя на Cummins може да бъде точно определена и инсталирана чрез следните методи:
Маркиране на стрелки: Насочената стрелка обикновено е щампована върху горната повърхност на буталото. По време на инсталирането тази стрелка трябва да бъде подравнена, за да насочи към страничния клапан, кореспонденция към предния край на вертикален двигател.
В и EX маркировка: Буталната корона може също да има показатели „в“ и „Ex“, обозначавайки съответно позициите на всмукателните и изпускателните клапани. Правилната инсталация изисква позициониране "в" близо до всмукателния клапан и "ex" в съседство с изпускателния клапан.
Маркиране на числа: Буталата често са обозначени с цифри (1, 2, 3, 4), което показва определеното място на цилиндъра в блока на двигателя.
Индикатор за малък Notch: В определени дизайни на буталото има малък прорез по ръба на главата на буталото. По време на сглобяването този прорез трябва да се подравнява с маркировката на изпъкналост както върху тялото на свързващия прът, така и върху капачката и трябва да се изправи срещу предната част на двигателя.
Процедура за инсталиране:
Смазване на щифта на буталото: Преди сглобяването нанесете чисто двигателно масло върху щифта на буталото и съответния отвор. Сигурно инсталирайте щифта на буталото, за да свържете буталото и свързващия прът, и се уверете, че задържащите пръстени са правилно монтирани за сигурно закрепване.
Инсталиране на буталния пръстен: Инсталирайте буталните пръстени последователно според маркирането "отгоре". Пръстенът на скрепер, разширителят на маслените пръстени и вторият скрепер пръстен трябва да бъдат подредени под определени ъгли, за да се осигури оптимално запечатване и работа.
Свързващ прът и сглобяване на лагера: Поставете лагера в свързващия прът, като се гарантира, че всички изравнени прорези са съчетани. Проверете дали насочената стрелка на лагера съответства на стрелката, маркирана върху буталната корона.
Инсталиране на монтаж, свързан с буталото: Нанесете тънък слой смазка върху вътрешната повърхност на отвора на цилиндъра. Внимателно компресирайте пръстените на буталото и поставете монтажа на връзката на буталото в цилиндъра, като се уверите, че определената маркировка на свързващия прът е насочена към посоката на цилиндъра № . 1.
Затягане на болтовете за капачка на пръта: След като всички компоненти са правилно разположени, затегнете болтовете на капацитета на свързващия прът към спецификация на въртящия момент от 25 ± 3 n · m, последвано от допълнително въртене на 90 ± 5 градуса, за да се постигне правилна болта разтягане и сила на затягане.
|
