QSK60 QSK45 HX83 HE851 Турбокомпресор 404729 4955686 4041789 QST30 5321615 4042917 4033508 4042918 4042919 4955329 за Cummins

Описание

Турбокомпресор

Част №

404729 4955686 4041789 QST30 5321615 4042917 4033508 4042918 4042919 4955329

Име на марката

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.

Други части

Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N

Тип двигател

Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател Помпен двигател и др.

Резервен тип

Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.

Състояние:

Оригинални и чисто нови

Приложима индустрия

Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и добив и др

Ключова дума:  

Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

FOB EXW CIF DDU DDP, от врата до врата се предлага в някои страни.

Време за доставка:

Повечето части са на склад, поръчка на едро въз основа на кол

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.

Място на произход

Китай/САЩ/Япония/Австрия/Мексико

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

Относно продукта

Турбокомпресор, устройство, използвано в бутални авиационни двигатели за увеличаване на всмукателното налягане в цилиндъра. Въздухът, преди да влезе в цилиндъра на двигателя, първо се компресира от турбокомпресор, за да се увеличи неговата плътност, което позволява повече въздух да напълни цилиндъра и по този начин да увеличи мощността на двигателя. Двигател, оборудван с турбокомпресор, може не само да изведе по-висока мощност при излитане, но и да подобри характеристиките на двигателя при надморска височина.

Турбокомпресор за автомобили: Турбокомпресорът е технология, която компресира въздуха предварително, преди да го подаде към цилиндъра, за да увеличи плътността на въздуха и входящия обем. Целта е да се увеличи обемът на инфлацията, да се подобри мощността, да се подобри горивната ефективност и да се подобрят емисиите.

Турбокомпресорът за изгорели газове използва отработените газове с висока температура, отделяни от двигателя при 700-900 градуса по Целзий, за да задвижи турбината в турбината да се върти. Валът на турбината задвижва работното колело в компресора да се върти с висока скорост, като компресира въздуха по центробежен начин и увеличава плътността на всмукване на двигателя до 2-3 атмосфери. Така че можем да инжектираме повече гориво в двигателя, за да постигнем целта за увеличаване на собствената му мощност.

Турбокомпресорът за отработени газове се състои от турбина, задвижвана от отработените газове, компресор, който компресира пресния въздух, междинно тяло, което служи като опора на лагера, и механизъм за управление на байпасния клапан.