Багер-товарачът е универсална машина, използвана на руския пазар, варираща от строителството и комуналните услуги до селското стопанство и минното дело. Руското списание за дълготрайни активи покани експерти от индустрията да дадат своите виждания за производството, продажбата и обслужването на багер-товарач в съвременни условия.
Експертите са както следва:
Игор Мурашов, заместник генерален директор на руската компания Xugong;
Андреа Забардуев, ръководител на Московския технологичен център Grand T;
Ренерт Ибрахимов, управляващ директор на ТЕХНОЗИС;
Дмитрий Джак Абрамоф, мениджър покупки, временна индустрия, RBA, Русия.
Първо, кратко представяне на вашата компания.
Игор Мурашов (Xugong Русия): Xugong Русия е официален представител на XCMG, предоставящ пълна гама строителни машини, включително багер-товарач, на руския пазар, и предоставя своята гаранция и гаранционни услуги. Вече приемаме първите поръчки за багер-товарач на марката XCMG XC8-S2570 с различни размери гуми и XC8-S3570 със същия размер гуми и сме в процес на натрупване на запаси от необходимите консумативи и резервни части.
Андреа Забардуев (Гранд Т Технологичен център): Нашата компания е специализирана в продажбата и поддръжката на багер-товарач на тежката марка Chai Wei на името на река. Нашата продуктова линия включва както модели с различни размери гуми, така и модели с еднакъв размер гуми. Продадохме 300 единици миналата година и планираме да продадем не по-малко от 600 единици тази година. Нашият багер-товарач си създаде надежден и достъпен имидж на пазара. Благодарение на своята проста и надеждна конструкция, машината е в състояние да издържи натоварвания с висок интензитет и използва голямо разнообразие от фитинги, тъй като стандартната конфигурация вече е оборудвана с хидравличен тръбопровод с двоен поток. Фабриката има производствен капацитет от 3000 багер-товарача годишно.
Ренерт Ибрахимов (TECHNOSIS) : от 2013 г. нашата компания се занимава с продажби на специализирано оборудване за пътища и сгради в Китай и Турция. Предлагаме багер-товарач на три цени: Premium (Pi Makina), среден клас (XGMA) и икономичен (Shanmon). Предлагаме багер товарач с различни размери гуми и еднакъв размер. Няма проблем от страна на предлагането -- в момента нашите китайски и турски партньори са в състояние напълно да отговорят на пазарното търсене. Продажбите също показват продължаваща тенденция на растеж.
Дмитрий Джак Абрамоф: Компанията RBA е ексклузивен агент на марката LGCE в Русия, отговорен за въвеждането и продажбата на оборудване и резервни части на марката и осигурява следпродажбено обслужване. Създаден през 1972 г., заводът LGCE е член на водеща европейска група за производство на строително оборудване от близо 20 години, което има положително въздействие върху качеството на оборудването, произвеждано от LGCE. Основната дейност на групата е производството на товарачи и багери, докато заводът LGCE произвежда също грейдери, вибрационни валяци и багер товарач. В момента предлагаме багер товарач за руския пазар -- LGCE B877F.
Състоянието на руския вътрешен пазар на багер-товарачи: усеща ли се недостиг на машини и какви видове оборудване са в недостиг?
Андреа Забардуев -GrandRTNTechnicaliCentrentre): усещане за недостиг на качествени машини на разумна цена.
Ренерт Ибрахимов (TECHNOSIS) : доколкото виждаме, няма недостиг на пазара на багер-товарачи. След оттеглянето на западните марки китайските марки успяха да отговорят на търсенето на висококачествено специализирано оборудване, често наравно с европейските марки. В същото време е важно да намерите правилното оборудване във всички ценови диапазони.
Дмитрий Джак Абрамоф: през 2022 г. пазарът на багер-товарачи изпита недостиг на оборудване. Това се дължи на изтеглянето на повечето машини с европейска марка от пазара, но през 2023 г. китайски и турски машини започнаха да навлизат на пазара в големи количества, някои от тези продукти могат да се конкурират с подобни устройства в Европа. 2023 г. пазарът нарасна значително, за да отговори на търсенето на клиентите за този тип устройства. В момента няма недостиг на каквото и да е явление на пазара, клиентите могат да избират от различни ценови категории и различни технически спецификации, функции на машината.
Компанията има ли планове да коригира, допълни или замени продуктовите линии, когато ситуацията се промени?
Игор Мурашов (Xugong, Русия): Багер-товарач XC8-S2570 и XC8-S3570 на XCMG са изцяло сглобени от китайски компоненти и всяка промяна в ситуацията няма да повлияе на времето за доставка на машината, а също не влияе върху сложността на неговата поддръжка и ремонт.
Андреа Забардуев (Гранд Т Технологичен център): Нашата компания работи с фабрики, за да модернизира нашите продуктови линии и да въведе оборудване от ново поколение. До края на годината ще пуснем ново поколение багер товарач Weichai Weheavy с аксиално-бутални хидравлични помпи, управление с джойстик, предни и задни кофи, което ще направи работната среда на оператора по-удобна и ще намали значително разхода на гориво, и даде възможност на името на река Chai Wei тежко оборудване да се конкурира с добре известни световни марки.
Ренерт Ибрахимов (TECHNOSIS) : В момента няма такъв план и ние напълно отговаряме на нуждите от оборудване на нашите партньори. Въпреки това, ние винаги обръщаме голямо внимание на динамиката на пазара, особено на търсенето на клиентите. Така че ще сме готови за всяка промяна.
Дмитрий Джак Абрамоф (RBA temp) : в допълнение към настоящите ни модели, ние също разработваме друга машина -- багер-товарач LGCE temp за гуми със същия размер. Планираме да пуснем устройството през втората половина на 2025 г.
Моля, кажете ни за услугите на багер-товарач и резервни части. Увеличихте ли инвентара и продуктовата си гама, за да компенсирате логистичните трудности?
Игор Мурашов (руска компания Xugong) : основателят на руската компания Xugong е китайска XCMG, така че като се има предвид бързо развиващото се приятелство между Русия и Китай, нямаме проблеми с доставките. Всички резервни части са оригинални и се доставят директно от фабриката на Xugong, така че няма риск от фалшиви и по-лоши продукти, което е различно от сивия канал за внос на резервни части от други страни.
Андреа Забардуев (Гранд Т): тази година нашата компания завърши централен склад за резервни части с 10,000-кубични метра. Освен това открихме 6 търговски клона и над 30 дистрибуторски центъра в Русия. Всеки център е оборудван със складове за резервни части и сервизни екипи. Инвентарната стойност на резервните части е около 100 милиона рубли.
Ренерт Ибрахимов (TECHNOSIS) : нашият сервизен сектор е оборудван с висококачествени, модерни инструменти, способни да извършват почти всяко ниво на комплексна поддръжка и ремонт. Нашите магазини за багер-товарачи са добре конфигурирани от самото начало, но продуктовият микс се променя и ние се адаптираме. Оборудването непрекъснато се подобрява, така че трябва постоянно да надграждаме нашите умения, инвентар и логистика.
Дмитрий Джак Абрамоф: увеличението на вида резервни части и инвентара на RBA се дължи главно на увеличаването на броя на оборудването, продадено от нашата компания. Ние се ангажираме да гарантираме, че клиентите са доволни от качеството на закупените продукти и от качеството и бързината на услугата, а непрекъснатото разширяване на запасите от резервни части е важна част от постигането на тази цел.
Изостря ли се проблемът със „сивите доставчици” от възникващите трудности и недостиг? Какви мерки смятате, че правителството трябва да предприеме за борба с незаконните доставки?
Игор Мурашов (Xugong Русия): Xugong Русия е притежател на търговската марка за XCMG в Русия, което създава особени трудности за всички "Сиви" вносители. За да защитим по-добре интересите на клиентите, препоръчваме на клиентите в дистрибуторската мрежа на XCMG за услуги за специално оборудване, тъй като стотиците рубли, спестени от фалшивия филтър, могат да доведат до милиони разходи за поддръжка на двигателя или загуба на официалната гаранция на „Сива“ машина, която сте закупили. Поради това митническите органи трябва да засилят надзора върху вноса на фалшиви машини и резервни части.
Андреа Забардуев (Технологичен център Гранд Т) : Няма съмнение, че проблемът съществува и че някои клиенти търсят по-ниски цени. Но след като закупят такова оборудване и резервни части, 90% от клиентите в крайна сметка се връщат към работа с официални дистрибутори.
Ренерт Ибрахимов (TECHNOSIS) : Разбира се, проблемът продължава. Винаги ще има хора, които се опитват да се възползват от невежеството на другите или да се опитват да спестят пари. Ние винаги предоставяме качествени съвети на нашите клиенти за проблеми, които могат да срещнат при закупуване на оборудване и резервни части от съмнителни компании. За щастие, цената на висококачествените оригинални части вече не е по-ниска от имитацията с лошо качество. Трябва да разберете, че лошите резервни части ще увеличат вероятността от бързо износване на специално оборудване.
Дмитрий Джак Абрамоф (временен бизнес на RBA): понякога малки компании се опитват да вкарат машини и резервни части в страната чрез полулегални канали, но тъй като ние сме ексклузивен дистрибутор на LGCE в Русия, можем лесно да идентифицираме тези машини, независимо дали са оборудване или резервни части, а фабриката контролира само процеса на доставка за Русия чрез нашата компания.
Като професионалист, какъв съвет имате за потребителите, които искат да закупят багер-товарач и да го поддържат? Как да получите качествени машини и услуги, за да избегнете фалшиви продукти?
Игор Мурашов (XCMG) съветва потребителите да купуват нови машини от оторизирани дилъри на XCMG „XCMG Русия“ за следпродажбено обслужване.
Андреа Забардуев (Технологичен център Гранд Т) : изберете доказан доставчик. Преди да закупите, не забравяйте да проверите оборудването при дистрибутора, за да сте сигурни, че дистрибуторът разполага със собствен сервизен отдел и склад за резервни части. В същото време, доколкото е възможно, за да получите обратна връзка с клиентите за покупка на оборудване, посещения на място за работата на оборудването и т.н.