Резервни части за двигателя Cummins Machinery K19 K38 K50 Болт на цилиндровата глава 3032633

Описание

Болтове на цилиндровата глава

Част №

3032633

Име на марката  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.

Други части

Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N

Тип двигател

Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател Помпен двигател и др.

Резервен тип

Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.

Състояние:

Оригинални и чисто нови

Приложима индустрия

Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и добив и др

Ключова дума:  

Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

FOB EXW CIF DDU DDP,

От врата до врата се предлага в някои страни.

Време за доставка:

Повечето части са на склад, поръчка на едро въз основа на кол

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.

Място на произход

Китай/САЩ/Япония/Австрия/Мексико

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

Относно продукта

Изискванията за затягане на болтовете на цилиндровата глава са

Изискванията за затягане на болтовете на главата на цилиндъра включват главно точен въртящ момент, подходящ избор на материал, правилна монтажна позиция и количество и правилна последователност на затягане.

Изискване за момент на затягане: Моментът на затягане на болтовете на главата на цилиндъра трябва да бъде точен. Прекомерният въртящ момент може да причини деформация на болта, докато недостатъчният въртящ момент може да причини разхлабване на болта, което да повлияе на нормалната работа на двигателя. Конкретната стойност на въртящия момент зависи от размера на болта и типа на двигателя, като обикновено варира от 7-10 N · m до 170-190 N · m.

Избор на материал: Изборът на материал на болтовете на цилиндровата глава също е от решаващо значение. Различните материали имат различни свойства и подходящите материали трябва да бъдат избрани според конкретни ситуации. Например, болтовете на цилиндровата глава, изработени от чугун, обикновено имат висока якост и устойчивост на износване, докато болтовете на цилиндровата глава, изработени от алуминиева сплав, изискват повече внимание към проблемите с деформацията и повредата.

Монтажна позиция и количество: Недостатъчното количество болтове може да доведе до намаляване на ефективността на уплътняване на главата на цилиндъра, докато прекомерното количество болтове може да повлияе на работата на двигателя. Следователно контролът на мястото и количеството на монтаж също е част от строгите изисквания.

Последователност на затягане: Правилната последователност на затягане може да избегне повреда и деформация на болтовете, осигурявайки уплътнението между главата на цилиндъра и отвора на цилиндъра. Най-общо казано, затягането трябва да се извършва по диагонален модел, като се започне с болта в горния ляв ъгъл, последван от болтовете в долния десен ъгъл, долния ляв ъгъл и горния десен ъгъл. Този процес трябва да се повтаря последователно, докато всички болтове достигнат определения въртящ момент или ъгъл.