През август пазарът на тежки камиони в Китай предостави впечатляващ отчет за 87 000 единици, с година - на - годишен ръст от близо 40%. Към август тази година пазарът на тежки камиони в Китай е преживял пет поредни увеличения на цените, а перспективата за достигане на един милион единици за цялата година е точно зад ъгъла. Как се представиха няколко големи предприятия през този август?
Моля, разгледайте доклада за анализ, предоставен ви от първата мрежа за търговски превозни средства.
През август бяха продадени 87 000 тежки камиона. Бенлин - захранваше тежки камиони най -накрая стана свидетел на възстановяване.
Според последните данни, получени от първата мрежа за търговски превозни средства, през август 2025 г. китайският пазар на тежки камиони продаде приблизително 87 000 единици (в категорията на едро, включително износ и нови енергийни превозни средства), което показва леко увеличение от 2% в сравнение с юли тази година и ръст от около 39% в сравнение с 62 500 единици за същия период миналата година. Това е петото поредно увеличение на пазара на тежки камиони от април тази година. Тъй като традиционният сезон - пазарът на тежки камиони продължи да показва крива на растеж през август.
87 000 превозни средства. Разглеждайки последните осем години, тази цифра е по -ниска от 130 000 превозни средства през август 2020 г. в сравнение с обема на продажбите през август на други години, тя е значително по -висока. Наистина е впечатляващо. Разглеждайки кумулативните цифри, от януари до август тази година, натрупаният обем на продажбите на пазара на тежки камиони в Китай достигна 711 000 превозни средства, с година - на - годишен ръст от приблизително 14%. Почти сигурно е, че общият обем на продажбите за цялата година ще надхвърли 1 милион превозни средства.
Близо 40% година - на - годишен ръст на продажбите на тежки камиони на едро през август не беше илюзия, а по -скоро резултат от процъфтяващите продажби на вътрешни терминални терминали. През август тази година се очаква продажбите на местни терминални камиони да се увеличат с близо 50% година - на - година. Коефициентът на растеж се разшири допълнително в сравнение с 39% през юли. Има две основни причини за това: една е, че основната цифра за същия период миналата година беше сравнително ниска; Другото е, че от средата - до - края на май до август, „старата - за - нова“ политика за камиони от трето и четвърто поколение поддържа сравнително стабилен, насърчаващ ефекта върху новия тежък пазар на камиони, като по този начин движеше последователните пет -} месеци, като по този начин задвижваха последователните пет камиони, като по този начин задвижваха последователните пет стабилни камиони, като по този начин задвижваха последователните пет стабилни, насърчаващи ефекта на новия тежък пазар на камиони, като по този начин задвижваха последователните пет -}, като по този начин задвижваха последователните пет - месец година - на - годишен бърз растеж на индустрията на тежките камиони.
От друга страна, в чужбина износът продължава да расте непрекъснато. През август тази година обемът на продажбите на едро на тежките камиони за износ на Китай се очаква да се увеличи с около 10%, а ефективността в този сегмент също надхвърли очакванията.
Месечна диаграма на тенденцията на продажбите на пазара на тежки камиони в Китай от 2019 г. до 2025 г.
През август както продажбите на едро, така и продажбите на терминали на тежки камиони отбелязаха още едно увеличение. Най -забележителните видове, а именно газ - захранвани камиони (бензин - електрически хибридни тежки камиони) и електрическите камиони (нови енергийни тежки камиони), и двете постигнаха година - на - годишен растеж. Според наблюдението на първата мрежа за търговски превозни средства, продажбите на вътрешни терминални през август тази година обикновено показват сравнително бърз растеж в сравнение с предходния период, с темп на растеж от близо 50% и имаше само леко намаление от около 6 - 7% в сравнение с предходния месец. Сред тях електрическите тежки камиони постигнаха бърз напредък, продължавайки да показват експлозивна година на растеж - на - година; Газът - захранва тежките камиони обърна тенденцията им за упадък и преживя възстановяване след поредни пет - месечна година - в годината спад.
Първо, през август търсенето на терминал на газови превозни средства показа значително възстановяване. Той не само постигна повече от 15% месец - на растеж -, но също така се увеличи с над 30% в сравнение със същия период на миналата година. След петте поредни спадове на пазара, той се върна към растеж и се очаква процентът на проникване в страната да се възстанови от по-малко от 22%през юли до около 26%-27%.
Второ, от началото на годината, новите енергийни тежки камиони се продават добре. В съчетание с политиката за търговия с стари камиони за нови, има търсене на подмяна на стари превозни средства с електрически карти. Според първата мрежа за търговски превозни средства се очаква обемът на продажбите на терминал на нови енергийни тежки камиони през август да надхвърли 16 000 единици, с година - на - годишен растеж над 1,6 пъти (със сравнително плосък месец - на -} месец). Това постави нов максимум за обема на продажбите в този под - сегмент през август, а процентът на навлизане в индустрията за един месец може да надвиши 27%, създавайки нов месечен максимум за месечната скорост на навлизане на електрификацията на тежките камиони. In addition, the terminal sales volume of domestic diesel heavy trucks in August is expected to increase by more than 25% year-on-year, but it has shown a significant decline in comparison with the previous month (with a projected month-on-month decline of around 20%). Като цяло има определено взаимодействие между маслените карти и газовите карти и това е особено очевидно в сегмента на тракторите на Sub -.
Националната група за тежкотоварни камиони в Китай спечели шампионата с 22 000 точки, докато Jiefang/Dongfeng отбеляза 15 000 точки. Foton/XCMG постигна по -висок темп на растеж.
През август 2025 г. пазарът на тежки камиони в Китай стана свидетел на пет поредни увеличения. Бензин - захранвани тежки камиони, дизел - захранвани тежки камиони, нова енергия - захранвани тежки камиони и износът, постигнат през годината - на - годишен растеж. В това изключено - сезон на сезона, който не липсваше на активност, какви доклади представиха няколко основни производители на тежки камиони?
Според данните от първата мрежа за търговски превозни средства, в конкурса за класиране през август, China Heavy Industry постигна най -високата позиция за продажби с 22 000 превозни средства, поддържайки водещата си позиция. Jiefang и Dongfeng надминаха 15 000 единици. В сравнение със същия период миналата година, предприятията с по -високи темпове на растеж включват Foton (175%), XCMG (93%), Dongfeng (52%) и JAC (45%). Като цяло, от януари до август 2025 г., предприятията, постигнали година - на - годишно увеличение на пазарния дял, включва Foton и XCMG.
По -конкретно, националният тежка камион в Китай продаде приблизително 22 000 тежки камиона през август, с година - на - годишен ръст от около 29%. Продажбите му се класираха на първо място в индустрията. За първите осем месеца на годината той продаде приблизително 194 000 бройки, с година - на - годишен ръст от около 12%, а пазарният й дял е приблизително 27,2%.
През август Faw Jiefang продаде приблизително 16 500 тежки камиона, представляващи година - на увеличение - от около 36%. От януари до август 2025 г. кумулативните продажби на тежките камиони Jiefang достигнаха приблизително 131 000 единици, с година - на - годишен ръст от 2% и пазарен дял от приблизително 18,4%. Кумулативните продажби поддържат втората позиция в индустрията.
Dongfeng (включително търговските превозни средства на Dongfeng, Dongfeng Liuzhou Chenglong, Dongfeng Vasol и др.) Продаде приблизително 15 000 тежки камиона през август, с година - на - годишен темп на растеж от около 52%. Месечният обем на продажбите остана в челната тройка на индустрията. От януари до август тази година Dongfeng продаде общо 116 000 различни тежки камиона, с година- на {- годишен ръст от около 14%, а пазарният му дял е приблизително 16,3%. Кумулативният обем на продажбите се класира в челната тройка на индустрията.
Автомобилната група Shaanxi (включително търговското превозно средство на Shaanxi Heavy Truck and Shaanxi и др.) Продаде приблизително 13 000 тежки камиона през август, с година - на - годишен ръст от около 20%. От януари до август 2025 г. Shaanxi Automobile Group продаде приблизително 115 300 различни тежки камиона, с година - на - годишен ръст от около 13% и пазарен дял от приблизително 16,2%.
От гледна точка на годината - на - годишни темпове на растеж, Foton и XCMG остават двете компании с най -високи темпове на растеж. През август BAIC Foton продаде приблизително 12 600 тежки камиона, приближавайки се до челната четворка в индустрията. Продажбите се увеличиха с около 175% година - на - година, което е най -голямата година - на - годишен темп на растеж сред основните предприятия. From January to August 2025, BAIC Foton sold approximately 91,000 various heavy trucks, with a year-on-year increase of about 90%, a market shares of about 12.7%, and a year-on-year increase of about 5.1 percentage points.
С новите енергийни тежки - дежурни камиони като основен продукт, XCMG тежките камиони продават приблизително 3000 автомобила през август, увеличение с 93% година - на - година. Техните кумулативни продажби от януари до август бяха приблизително 23 000 превозни средства, увеличение с около 79% година - на - година, с пазарен дял от приблизително 3,2%, нараствайки с около 1,2 процентни пункта. JAC продаде приблизително 12 000 тежки - дежурни камиони през август 2025 г., увеличение с около 45% година - на - година; Техните кумулативни продажби от януари до август бяха приблизително 10 000 превозни средства, увеличение с около 11% година - на - година, с пазарен дял от приблизително 1,4%.
Заключителни забележки: над милион общо?
От януари до август през 2025 г. кумулативният обем на продажбите на тежките камиони в Китай надхвърли 710 000 единици. В следващите четири месеца, ако средният месечен обем на продажбите на тежките камиони може да достигне 73 000 бройки, общият годишен обем на продажбите на тежките камиони ще надхвърли 1 милион единици. Съдейки по текущата пазарна тенденция и терминалното търсене, това очакване може да бъде описано като лесен обхват. Това означава, че след три - година, пазарът на тежки камиони най -накрая ще се върне към новия обем на продажбите на превозни средства от един милион единици, което наистина е рядко явление.