Новите поръчки се увеличиха с 14 кораба месец-на-месец, като китайските корабостроителници осигуряват най-голям брой договори, а Южна Корея е на второ място.
Според последните данни от Clarksons (към 9 юли 2026 г.), глобалните поръчки за нови кораби през юни 2026 г. възлизат на общо 227 кораба, възлизащи на 5 757 152 CGT. В сравнение с май 2026 г., когато глобалните нови поръчки достигнаха 213 кораба с общо 5,{11}},646 CGT, броят на корабите се увеличи с 14, докато коригираният бруто тонаж намаля с 1,85%. Година-на-година, в сравнение с 300 кораба през юни 2025 г. на обща стойност 5 157 339 CGT, броят на новите поръчки е намалял със 73 кораба, но коригираният бруто тонаж се е увеличил с 11,63%.
По тип кораб, новите поръчки включват: 70 кораба за насипни товари с общ дедуейт 5 933 000 тона; 28 танкера с общ дедуейт 7 341 000 тона; 26 танкера химикали с общ дедуейт 8 233 000 тона; 55 контейнеровоза с общ капацитет 205 299 TEU; 13 кораба за втечнен газ с общ капацитет 1 614 000 куб.м.; 25 други вида на обща стойност 469 208 CGT; и 10 офшорни кораба на обща стойност 258 271 CGT.
По отношение на видовете поръчки: корабите за насипни товари включват 11 кораба с размер Cape-, 12 с размер-Panama-и 47 големи съда с размер Handy-; поръчките за танкери включват 21 VLCC, 2 танкера Suezmax и 5 танкера Aframax; контейнеровозите включваха 27 панама-размера, 3 под-панама-размера, 19 удобни-размера и 6 фидерни-размера.
По страна на корабостроителницата: през юни 2026 г. глобалните нови поръчки възлизат на 227 кораба на обща стойност 5 757 152 CGT. Китайските корабостроителници осигуриха 192 кораба на обща стойност 4 786 161 CGT; Японските корабостроителници получиха 5 кораба на обща стойност 89 251 CGT; и южнокорейските корабостроителници осигуриха 15 кораба на обща стойност 641 483 CGT. Те представляват съответно 83,13%, 1,55% и 11,14% от глобалния коригиран бруто тонаж.
От януари до юни 2026 г. новите поръчки за кораби възлизат на общо 1644 кораба с общ дедуейт от 137 505 226 тона. Това представлява увеличение от 8,37% на броя на корабите и 124,66% на дедуейта в сравнение със същия период през 2025 г., който регистрира 1517 кораба и 61 205,869 тона дедуейт.
По тип кораб през първата половина на 2026 г.: 294 кораба за насипни товари с общ дедуейт 28 120 448 тона; 298 танкера с общ дедуейт 65 798 238 тона; 137 танкера химикали с общ дедуейт 4 951 340 тона; 388 контейнерни кораба с общ капацитет 2 095 184 TEU; 135 кораба за втечнен газ с общ капацитет 15 544 300 куб.м.; 192 офшорни кораба на обща стойност 1 594 500 CGT; и 200 други кораба на обща стойност 4 318 810 CGT.
По държави: Китай осигури 1183 нови поръчки на обща стойност 31 551 780 CGT; Япония получи 39 поръчки на обща стойност 689 659 CGT; и Южна Корея осигуриха 197 поръчки на обща стойност 8 066 107 CGT.
Те представляват съответно 71,92%, 1,57% и 18,39% от глобалния коригиран бруто тонаж.
Глобалните неизпълнени поръчки възлизат на 7593 кораба, като китайските корабостроителници представляват 5375 от тях-представляващи 70,79% от глобалния пазарен дял.
Според статистиката към 9 юли 2026 г. световните корабостроителници са имали 7 593 поръчки на обща стойност 206 591 874 CGT. В сравнение със 7585 налични поръчки към 9 юни 2026 г., на обща стойност 204 447 013 CGT, броят на наличните поръчки се е увеличил с 0,11% на месечна-на-месечна база, а общият тонаж се е увеличил с 1,05% на месечна-на-месечна база.
Сред тях броят на наличните поръчки за китайски корабостроителници е 5375, общо 13 619 0561 CGT, което представлява 70,79% от световния пазарен дял и 65,92% от общия тонаж; броят на наличните поръчки за японските корабостроителници беше 701, общо 12 731 165 CGT, което представлява 9,23% от световния пазарен дял и 6,16% от общия тонаж; броят на наличните поръчки за корейските корабостроителници е 792, общо 38 270 301 CGT, което представлява 10,43% от световния пазарен дял и 18,52% от общия тонаж.
От основните типове кораби, броят на наличните поръчки за кораби за насипни товари е 1649, общо 151 005 936 тона дедуейт; броят на наличните поръчки за петролни танкери е 1818, общо 181 655 456 тона дедуейт; броят на наличните поръчки за контейнеровозни кораби беше 1704, общо 13 113 162 TEU.
Обемът на изпълнените доставки на кораби нараства с 29,49% спрямо предходния месец. Най-много са доставките на кораби за насипни товари и танкери за химикали.
През юни 2026 г. общо 249 нови кораба са доставени от световните корабостроителници с общ дедуейт от 12 315 039 тона. В сравнение с 245 нови доставки на кораби през май 2026 г. броят им се е увеличил с 1,63%, а дедуейтът се е увеличил с 29,49%. В сравнение с 289 нови доставки на кораби през юни 2025 г. броят им е намалял с 13,84%, а дедувейтът се е увеличил с 41,84%.
От гледна точка на типа кораб, количеството за доставка на кораби за насипни товари е 43, с общ дедуейт от 3 295 437 тона; доставеното количество контейнеровози е 24, с общо 194 527 TEU; доставеното количество петролни танкери е 31 с общ дедуейт 4 044 138 тона; доставеното количество танкери за химикали е 35, с общ дедуейт 878 086 тона; доставеното количество втечнен газ е 19 бр., с общ обем 2 270 380 куб.м.; доставеното количество офшорни кораби е 53, с общ дедуейт 93 707 тона; и количеството за доставка на други типове кораби е 44, с общ дедуейт 444 199 тона.
От януари до юни 2026 г. общо 1623 нови кораба са доставени от световните корабостроителници с общ дедуейт от 62 028 834 тона. В сравнение с глобалните поръчки за доставка на нови кораби от 1714 кораба и общ дедуейт от 48 177 846 тона през същия период на 2025 г., броят им намалява с 5,31%, а дедуейтът се увеличава с 28,75%.
Цените на корабите за насипни товари и петролните танкери се повишиха, докато цената на контейнеровозите остана стабилна.
През юни новите индекси на цените на корабите за насипни товари и петролните танкери се повишиха съответно с 2 пункта и 1 пункт в сравнение с предходния месец до 176 пункта и 222 пункта; новият индекс на цените на корабите с контейнери остава непроменен спрямо предходния месец на 117 пункта.
През юни цените на новите кораби на различни видове кораби за насипни товари се повишиха в сравнение с предходния месец. Сред тях новите корабни цени на корабите за насипни товари Capesize (180/182 KDWT), корабите за насипни товари Panamax (75/77 KDWT), корабите за насипни товари тип Panamax- (61/64,5 KDWT) и корабите за насипни товари тип Panamax- (25/30 KDWT) се повишиха с $500 000, $500 000, $500 000 и $450 000 съответно до $76 милиона, $38 милиона, $35 милиона и $27,83 милиона.
Цените на новите кораби на петролните танкери, с изключение на петролните танкери Aframax (113-115 KDWT) и петролните танкери Panamax (47-51 KDWT), чиито цени на новите кораби се повишиха в сравнение с предходния месец, цените на новите кораби на други видове петролни танкери се повишиха или останаха непроменени в сравнение с предходния месец. Сред тях петролните танкери VLCC (315-320 KDWT), петролните танкери Suezmax (156-158 KDWT) и петролните танкери Panamax (73-75 KDWT) остават непроменени в сравнение с предходния месец, с цени на новите кораби съответно от $130,5 милиона, $89,5 милиона и $61,5 милиона; Цените на новите кораби на петролните танкери Aframax (113-115 KDWT) и петролните танкери Panamax (47-51 KDWT) се повишиха с $500 000 до $75 милиона и $51,5 милиона съответно.
Новите цени на контейнеровозите, с изключение на контейнеровозите Panamax (8500-9500 TEU), чиито цени на новите кораби се повишиха в сравнение с предходния месец, остават непроменени в сравнение с предходния месец за другите видове контейнеровози. Сред тях, цените на новите кораби Panamax (8500-9500 TEU) се повишиха с $500 000 до $1,3 милиарда; Контейнерни кораби Ultra Panamax (22 000-24 000 TEU и 13 000-13 500 TEU), контейнерни кораби Panamax (4 000-4 500 TEU), контейнерни кораби Sub-Panamax (27 000-30 000 TEU) и контейнерни кораби Panamax (18 000-21 000 TEU и 10 000-12 000 TEU) цените на новите кораби остават непроменени, като цените на новите кораби са съответно 2,615 милиарда долара, 1,73 милиарда долара, 610 милиона долара, 450 милиона долара, 32,75 милиона долара и 25,25 милиона долара.