1) Контрол на режима на впръскване на гориво: Могат да се постигнат до 4 впръсквания на работен цикъл (понастоящем за трето-поколение дизелов двигател се използват само две впръсквания - пред-впръскване и основно впръскване).
2) Контрол на количеството на впръскване на гориво: Включва само{1}}обучаващ се контрол на-количеството на предварително впръскване и забавяне-изключване-управление на празен ход.
3) Контрол на момента на впръскване на гориво: Включва момента на основното впръскване, момента на пред{1}}впръскване и компенсация на времето.
4) Контрол на налягането в релсата: Включва нормален и бърз контрол на налягането в релсата, установяване на налягането в релсата и защита от свръхналягане, контрол на освобождаването на впръскването на гориво и контрол на налягането в релсата Limp home (пътуване към дома).
5) Контрол на въртящия момент: Включва преходен контрол на въртящия момент, контрол на въртящия момент при ускорение, компенсация на въртящия момент при ниска-скорост, контрол на максималния въртящ момент, контрол на преходния дим и контрол на защитата на турбокомпресора.
6) Защита от прегряване: Когато температурата на охлаждащата течност, температурата на водата или входящата температура е твърде висока, ECU ще влезе във функцията за защита от прегряване, ограничавайки мощността на двигателя.
7) Контрол на баланса на цилиндъра.
8) Контрол на EGR.
9) VGT управление на турбокомпресора с променливо напречно{1}}сечение.
10) Контрол на спомагателното стартиране (електрически мотор и щепсел за предварително нагряване).
11) Управление на състоянието на системата.
12) Управление на захранването.
13) Диагностика на повреда.