CNH Industrial, компанията-майка CNH Industrial на Case Construction Equipment, наскоро стартира така наречената „Нова лизингова схема“, за да намали риска и тежестта от собствеността върху оборудването за собствениците на автопаркове. Kessnew Холандия отдавна е активна в лизинговата индустрия чрез своята дилърска мрежа.
Чрез новото си лизингово съоръжение CNH Industrial предлага по-дългосрочна и по-достъпна услуга за лизинг на оборудване на клиенти чрез своите дистрибутори.
Грациано Касинели, ръководител на глобалния лизинг на CNH Industrial и вицепрезидент на европейските продажби, обясни в интервю, че планът е „Пригоден за дилъри и лизингови компании“, като дилърите осигуряват оборудването, устройствата все още са част от финансирането от CNH Capital, холандска финансова институция.
„Заедно със CNH Capital подготвихме инструмент, който предлага 24,36,48 или 60-месечни опции за лизинг“, каза той
„Това, което прави тази програма толкова новаторска, е, че предоставя три важни функции. Първо, позволява на дилър, лизингова компания или клиент да прекрати договор преди изтичането му.“
Второ, той се позова на методологията за оценка на компанията, която се основава на бизнес стойността на оборудването, а не на финансовата стойност, „Ние създадохме презентация, която разглежда истинската стойност на оборудването, а не финансовата стойност, която е много по-нисък."
„По принцип оперативният лизинг обикновено оценява лизинга на много консервативна стойност“, продължи той. „Оборудването има реална търговска стойност, което позволява на клиента да получи дългосрочен лизинг на много ниска цена. Ако лизинговият договор бъде прекратен преди края на лизинговия срок, клиентът има възможност да закупи оборудването или да го върне към CNH. „Малко финансови институции могат да осигурят инструменти за отчитане на търговската стойност на оборудването и повечето отчитат само остатъчната стойност, което е по-близко до финансово обратно изкупуване.“
Лизингът с нисък риск преди това предлагаше това, което той нарече опция за „конвенционално финансиране“ на 12- или 24-месечни опции за лизинг чрез дилъри. При тази схема клиентът притежава оборудването в края на договорния период. Все още е наличен и работи добре. „Не е същото като преди“, казва Касинели, който е работил за Caterpillar и неговите дилъри през по-голямата част от кариерата си. „Ние го наричаме механизъм за лизинг, който е начин за лизинг на ниска цена по гъвкав начин. Рискът се поема от CNH, а не от клиенти или дилъри“, каза той, компанията наскоро пусна линия от електрически компактни челни товарачи в Лече и пилотира програмата на Иберийския полуостров, Франция, Германия и Великобритания.
Първоначалните отзиви показват, че схемата е била особено добре приета от лизинговите компании. Той изтъква две основни причини. Първо, тъй като оборудването е записано в баланса на CNH Capital, то не се появява като допълнителен дълг в баланса на лизинговата компания. Второ, механизмът позволява на лизинговите компании да запазят оборудването, като същевременно им позволява да се оттеглят от споразумението, без да плащат неустойка. „Помислете, когато някой трябва да прекрати лизинг на оборудване по-рано“, каза той. „Обикновено има огромна глоба. Но в този случай има само административните разходи за прекратяване на договора и прекратяване на взаимоотношенията с доставчика.“
От страна на оборудването, оборудването за кутии има пълно портфолио, от което да избирате, докато Cassinelli каза, че New Holland, друго дъщерно дружество на CNH Industrial, също е готово да стартира програмата в своята гама строително оборудване. Компанията стартира и „Активна дейност“ чрез механизъм за лизинг на електрически микро-багери в гамата 1.5-тон и 2.{4}}тон. Cassinelli го описва като „Много агресивна кампания, варираща от 24 до 60 месеца, за предлагане на много ниски наемни цени на дилъри и компании за отдаване под наем.“ В допълнение към оборудването, компанията предоставя и поддръжка на клиентите, но лизинговите компании също имат отделни опции. „Обикновено ние отговаряме за поддръжката и ремонта на машините, но за лизинговите компании предлагаме решение, което не включва поддръжка и ремонт, което означава, че лизинговите компании могат сами да извършват ремонтите и поддръжката според нашите указания, " каза той, той каза, че планът ще даде на компанията, New Holland и дилърите на CNH достъп до повече пазари за наеми. „Искаме повече лизингови компании да купуват от Case и New Holland, така че ние не само полагаме много усилия в продукта, но също така полагаме много усилия във финансовата страна, така че те да могат да опитат Kes;s продукти без риск, защото те могат да правят много прости сравнения."
Той вярва, че намаляването на риска е друга причина за популярността на схемата, особено в настоящия икономически климат, където някои лизингови компании са забавили капиталовите разходи за флота поради несигурност, въпреки че някои компании обикновено инвестират през януари или февруари. ;все повече и повече компании се диверсифицират по по-консервативен начин от преди, ; каза той. Гледайки напред, той очаква схемата да бъде толкова успешна, колкото и схемата за лизинг на дилъри на Kes, но признава, че все още е в начален етап. „Наясно сме с опита от последните няколко месеца в Испания, но, разбира се, трябва да приложим плана към нашия екип чрез мрежата и да пуснем продукта на пазара на клиенти и дилъри, което ще отнеме известно време“, каза той. „Виждал съм много планове в моята лизингова кариера, но малко планове за споделяне на риска с лизинговата компания.“