От януари до април 2025 г. бяха продадени общо 222 400 вътрешни камиони с тежкотоварно състояние, от които 64 100 са били тежкотоварни камиони с природен газ, представляващи 28 . 82%, което е с около 7 процента по-ниски от 35,76% продажби в същия период на миналата година.
От гледна точка на двигателите, какви са характеристиките и промените на пазара на тежкотоварни камиони с природен газ през 2025 г.? Какъв е настоящият модел на пазара на двигатели с тежкотоварни камиони?
Моделите 12-13 L представляват най -голямата част, а моделите с PS по -голям или равен на 600 представляват повече от 13%
According to the terminal sales data (excluding exports and military products) obtained by the First Commercial Vehicle Network, in April 2025, the sales of natural gas heavy-duty truck engines were 17,100 units, a year-on-year decrease of 35%. From January to April this year, the cumulative sales of natural gas heavy-duty truck engines were 64100 units, a year-on-year decrease of 11%.
In terms of displacement, from January to April 2025, the main displacement ranges for gas heavy-duty truck engines are 12-13L and 14-15L, accounting for 42.60% and 39.35% respectively. The proportion of large displacement gas engines with a displacement greater than 15L е 3,65%. В сравнение със същия период на миналата година, делът на големите модели на разселване с капацитет на двигателя по-голям от 15L на пазара на двигатели с тежкотоварни камиони се увеличи, докато делът на 12-13 L и 14-15 L намалява (както е показано на фигурата по-долу).
По отношение на диапазона на конските сили, от януари до април 2025 г., основният диапазон на конските сили на двигателите с тежкотоварни камиони е 400-500 PS и 500-600 PS, представляващ съответно 38 . 71% и 45.43%; Делът на ултра-високите модели конски сили с SP, по-голям или равен на 600, също достига 13,48%. В сравнение със същия период на миналата година, делът на моделите със супер висока конска сила, по -голяма или равна на 600ps, се е увеличила с повече от 12 процентни пункта, докато делът на моделите в диапазоните 400-500 и 500-600 PS диапазона е намалял (както е показано на фигурата по -долу)
Пазарният дял на Weichai надвишава 50%, което води пропастта, докато продажбите на търговски превозни средства на Dongfeng са нараснали три пъти
През април 2025 г. продажбите на двигатели с тежкотоварни камиони с природен газ достигат 17 100 бройки, намаление на годината от 35%и повече от 9, 000 единици бяха продадени по-малко, отколкото през април 2024.}
През април 2025 г. имаше 5 компании на пазара на двигатели с тежкотоварни камиони, които продадоха над 1000 бройки, като Weichai продаваше 8685 единици, продължавайки да доминира месечната диаграма на газови двигатели с тежкотоварни камиони по водещ начин, с месечен дял от 50 . 84%; Cummins (Foton Cummins & Dongfeng Cummins) се класира на второ място с общи продажби от 3475 бройки и месечен дял от 20,34%; Jiefang продаде 2255 бройки и се класира на трето място с месечна акция от 13,20%; Търговските превозни средства на Dongfeng и Yuchai се класираха на 4 -то и 5 -то място в месечния списък, като продават съответно 1265 и 1225 единици, като месечните акции са 7,40%и 7,17%, докато други компании имат акции по -малко от 1%.
From January to April 2025, the cumulative sales of gas heavy-duty truck engines reached 64,100 units, a year-on-year decrease of 11%. The cumulative sales growth rate turned negative from the previous month (after March, the cumulative sales increased by 4% year-on-year), which is about 7,500 units less than the cumulative sales in the same period last year.
As of April, only 7 companies in the 2025 gas heavy-duty truck engine market have achieved sales (actually 8, Cummins' sales in the first four months came from Fukuda Cummins and Dongfeng Cummins), and the cumulative sales of 7 companies from January to April this year have increased or decreased (5 increases and 2 decreases). Cummins, Jiefang, Yuchai, Dongfeng Commercial Vehicles, и камионът с тежко натоварване се увеличи с 3%, 12%, 56%, 336%и 28%съответно на годишна база; Кумулативният спад на намаляващите компании достигна двуцифрени цифри, като най-силно засегнатите компании преживяват 30% на годишна база на кумулативни продажби от януари до април тази година .
По отношение на кумулативния пазарен дял, от януари до април тази година, три компании на пазара за тежкотоварни двигатели на Natural Gas имаха пазарен дял над 10%, като Weichai се класира първо с пазарен дял от над 50%, достигайки 52 . 86%; Cummins (Foton Cummins & Dongfeng Cummins) продадоха общо 12 600 бройки с пазарен дял от 19 . 67%, увеличение с 2,56 процентни пункта в сравнение със същия период на миналата година; Пазарният дял от януари до април е 13,90%, което е увеличение с 2,77 процентни пункта в сравнение със същия период на миналата година; Търговските превозни средства на Yuchai и Dongfeng се класираха на 4 -то и 5 -то място, като пазарните дялове съответно 6,30% и 6,07%. Пазарните дялове на двете компании също се увеличават в сравнение със същия период на миналата година, докато пазарните дялове на други компании са по -малко от 1%.
И накрая, нека разгледаме популярните модели на пазара на двигатели с тежкотоварни камиони от януари до април тази година:
Топ 10 продажби на двигатели с тежки камиони с природен газ от януари до април 2025 г.
Заключение:
След като тази година пазарът на тежкотоварни камиони с тежка натоварване на газови газове, пазарът на двигатели с тежкотоварни камиони на газ също влезе в тенденция на низходяща ., изправен пред кумулативен спад от 11% през първите четири месеца, когато пазарът на газови тежкотоварни двигатели ще се върне в тенденцията за възходяща тенденция? От друга страна, в сравнение с пазара на камиони с тежко натоварване, все още има сравнително малко участници в областта на газовите двигатели с тежкотоварни камиони (само 8 към април) . Може ли да има нови лица в бъдеще?