Как да проверяваме прецизните компоненти на дизеловите двигатели?
Прецизните компоненти и резервни части са скъпи и скъпи при ремонта на корабни дизелови двигатели. Правилната поддръжка и ремонт на прецизни компоненти в дизеловите двигатели може не само да спести разходи, но и значително да помогне за живота на движещите се части в дизеловите двигатели. Ето кратко въведение в това как правилно да проверявате прецизните компоненти:
1, Основните форми на повреда в прецизните компоненти
(1) Съединител на втулката на буталото
(2) Прекомерно износване на цилиндричната свързваща повърхност
(3) Работната повърхност на цилиндъра е износена и повърхността близо до спиралния жлеб на буталото е особено тежка; Силно износената част на маншона е близо до отвора за масло
(4) Износването увеличава хлабината на прилягане, намалява налягането на маслото в помпата, причинява лошо разпръскване и недостатъчно изгаряне; Степента на износване на компонентите варира, а налягането на маслото в помпата и обемът на впръскване са различни, което води до небалансирана мощност на всеки цилиндър
Причина: Поради примеси в маслото, малки разстояния между компонентите, неправилна температура на маслото, внезапни промени в температурата на маслото, неточен монтаж и др.
2, Работна повърхност на буталото
Появява се главно на работната повърхност близо до наклонения жлеб
(1) В момента, когато отворът за връщане на маслото се отвори, горивото под високо налягане изтича,
(2) Когато налягането вътре в ръкава спадне рязко и налягането на маслото в ръба на спиралния жлеб спадне до съответното налягане на изпаряване на горивото при тази температура, се генерират мехурчета; Последващата вълна на налягането на горивото причинява свиване на мехурчетата, което води до точкова корозия
(3) Следи от издърпване върху цилиндричната съединителна повърхност и захапване на съединяващите се части
(4) Има примеси в горивото, малки монтажни междини, неправилна топлинна обработка на свързващия материал и т.н., които могат да причинят надлъжни белези на опън върху свързващата повърхност, което води до задръстване или захапване на свързващите части.
3, Изходен клапан за масло и аксесоари за седалка на клапана
Функция: Проверка на съхранението под налягане и намаляване на налягането
Основните форми на повреда на изпускателния клапан за масло и компонентите на леглото на клапана са:
(1) Прекомерно износване на работната повърхност.
Прекомерно износване на направляващата повърхност, фланеца за намаляване на налягането и повърхността на уплътнителния конус; Прекомерно износване на повърхността на уплътнителния конус и вътрешния отвор на леглото на клапана.
Прекомерното износване на повърхността на монтажа води до увеличаване на хлабината на монтажа, увеличаване на обема на маслото в помпата и непълно изгаряне; Прекомерното износване на уплътняващата повърхност води до намаляване на ефективността на уплътняване, което води до обратен поток на горивото под високо налягане и намаляване на налягането на впръскване на гориво.
(2) Клапанът е в нормално отворено състояние поради случайно блокиране, блокиране или неадекватно затваряне на компонентите.
4. Иглена клапа и аксесоари за тялото на иглена клапа
(1) Износване на цилиндричната свързваща повърхност на фитинги на иглени вентили
Просветът се увеличава, налягането на впръскване на горивото намалява и пулверизирането е лошо; Различното износване на компонентите на иглените клапани във всеки цилиндър води до различни скорости на впръскване на гориво, което се отразява на баланса на мощността и стабилността при ниско натоварване на дизеловите двигатели
(2) Износване на монтажната повърхност на съединителния конус на игления вентил
Конусообразната повърхност на съединителя на игления клапан е важна уплътняваща повърхност. При нормални обстоятелства, за да се осигури уплътняване и бързо прекъсване на горивото, повърхността на конуса трябва да отговаря на следните изисквания:
Ъгълът на конуса θ ′ на игления клапан е 0.5-1 градуса по-голям от ъгъла на конуса θ на повърхността на седлото
Конусна уплътнителна лента (вентилна линия) ширина h=0.3-0.5 mm
Колкото по-тясна е пръстеновидната уплътнителна лента, толкова по-добро е уплътняването.
Прекомерното износване на коничната свързваща повърхност причинява разширяване, прекъсване или размазване на уплътнителния пръстен, преместване на позицията на игления клапан надолу, увеличаване на повдигането и ударът е силен, влошавайки износването и повредата на свързващата повърхност.