Последният тип е общата релсова инжекционна система с високо налягане. Концепцията му е малко подобна на бензиновата система за впръскване на двигателя, с изключение на това, че налягането в горивната релса се увеличава с 1000 пъти.
Централната горивна помпа изпраща гориво под високо налягане към горивната релса, като има съответен електромагнитен клапан, съответстващ на всеки цилиндър на горивната релса, за да контролира горивото, за да влезе на дюзата.
Макар и просто да се каже, свръхвисокото налягане прави изграждането на системата трудно. Тази система се прилага към 180-конски сили 2.5-литров V6 и 3.3-литров V8 модели.