Сензорът за разпределителен вал е изключително значителен сензор в електронно гориво - инжектирани превозни средства. Функцията му е по -важна от тази на сензора за разпределителен вал в бензиновите превозни средства. Причината е, че в дизеловите електронни системи за впръскване на гориво сензорите за разпределителен вал в някои превозни средства са свързани с времето за запалване (впръскване на гориво). Модулът за управление на двигателя (ECM) регулира времето за впръскване на гориво (запалване) въз основа на сигналите от този сензор. Ако сензорът на сензора на разпределителния вал не се повреди, това може да доведе до проблеми като двигателя, който не успее да започне, намаляване на мощността и отваряне на клапана за облекчаване на налягането. Следователно механиката трябва да може да отстрани подробно съответните неизправности на сензора за положение на разпределителния вал.
Когато сензорът на сензора на разпределителния вал, той обикновено задейства следните три кода на повреда:
1. Код на повреда: P 0340 - Няма сигнал за разпределителен вал
2. Код на повреда: P 0341 - сигнал за ненадежден разпределителен вал
3. Код на повреда: P 0008 - само режим на работа на сигнала на разпределителния вал
Обяснение на код на повреда:
По отношение на кодовете за неизправности, свързани с разпределителния вал:
1. Повечето сензори на разпределителния вал използват сензори за ефект на залата. Когато колелото на сигнала се върти покрай сензора, то генерира съответните промени в напрежението на сигнала. ECU използва този сигнал и го сравнява със позицията на пропастта на зъбната пропаст на сензора за коляновия вал, за да определи горния център на мъртвия (компресионно мъртво мъртви или изпускателни горни мъртви центъра) на един цилиндър.
2. При нормални обстоятелства: съседните двуфазни сигнали трябва да се променят редовно между високо и ниско ниво, тоест: 01-01-01 или 10-10-10;
3. ЗАБЕЛЕЖКА: Формата на вълна на сигнала, праг на напрежение на сигнала, фазова връзка;
(1) P 0340 - няма сигнал за разпределителен вал
Условия за работа: Процес на работа на двигателя, начален процес на двигателя
Условия за настройка на DTC: ECU не получава сигнала на разпределителния вал
Валидният ръб на фазовия сигнал, получен от системата (има сигнал, но не съответства на диаграмата на системната вълнова форма) е, че сигналите на два съседни прозорци за вземане на проби остават непроменени (състоянието винаги е 00-00-00 или 11-11-11)
Причина за вина:
Неправилно положение на инсталиране на сигналния диск
Сигналът на разпределителния вал се пречи
Заземяващият проводник на сензора за разпределителен вал е отворен
Сигналната линия на разпределителния вал е отворена или има заземна късо съединение
Сигналната линия на сензора за разпределителен вал има късо съединение до високото ниво
Режим на отказ: Светлината на повредата на двигателя е осветена
Скоростта и въртящият момент на двигателя са ограничени или скоростта - ограниченият въртящ момент не е ограничен
Круизът и спирането на отработените газове се провалят;
(2) Код на повреда p 0341 - сигнал на разпределителния вал
Условия за работа: Процес на работа или стартиране на двигателя
Условия за настройка на неизправности: Системата получава валидни ръбове на сигнала на разпределителния вал (има сигнал, но не отговаря на изискванията) и остава нестабилен в два съседни прозорци за вземане на проби от сигнал (статус като 00-10 или 10-11)
Причина за повреда: Лош контакт в сигналната верига и т.н.
Режим на отказ:
Бензинов двигател: чрез тестово запалване на групово запалване в последователност. В началното условие регулирайте метода за управление на Knock и използвайте прага на нокаут на определения цилиндър за контрол. Тъй като е невъзможно да се разграничи контрола за всички цилиндри, за да се избегнат рискове, да вземете най -чувствителната стойност за контрол на всички цилиндри (бензиново превозно средство);
(3) Режим на работа на сигнала само на сигнала на разпределителния вал
Условия за работа: Стартиране на двигателя или процес на работа на двигателя
Условия за настройка на DTC: ЕКС за управление на двигателя не успява да получи сигнала на коляновия вал
Режим на отказ: Скоростта на двигателя и въртящият момент са ограничени или скоростта е ограничена, докато въртящият момент не е, круизът и спирането на отработените газове са извън калибрирането.