Дизеловите генератори се движат слабо и излъчват силен дим. Това се дължи главно на недостатъчното атомизиране на инжектиране на гориво и неправилно време за зареждане.
- Накрайникът за впръскване на гориво или клапанът за подаване на гориво е силно износен, капещ, лоша атомизация и недостатъчно изгаряне.
- Положението на инсталацията на инжектора на горивото върху главата на цилиндъра не е правилно. Използването на медни подложки или алуминиеви шайби, които са твърде дебели или твърде тънки, може да доведе до неправилно инжектиране на инжектора на горивото и недостатъчното горене.
- Компонентите на системата за предаване на помпа за впръскване на гориво са износени, което води до това, че подаването на гориво е твърде късно
- Времето за доставка на гориво не е коригирано.
Когато скоростта е нестабилна, дизеловият двигател излъчва дим.
- Доставянето на гориво на различни цилиндри е непоследователно. Абразионната или неправилната регулиране на дюзата на реактивната помпа и впръскване на гориво може лесно да причини неравномерно подаване на гориво във всеки цилиндър. Методът за преценка на несъответствието на снабдяването с гориво може да направи дизеловия генератор да работи празен. Използвайки метода за спиране на цилиндъра, един цилиндър се спира на свой ред и скоростният метър се използва за измерване на скоростта. Когато цилиндърът е счупен, подаването на гориво на всеки цилиндър е едно и също, а промяната на обема на прекъсването трябва да бъде една и съща или много близка. Ако има голяма разлика в смяната на скоростта, захранването на горивото на помпата за впръскване на гориво трябва да се регулира.
- Изтичането на водна пара или въздух в маслената верига на дизеловата система за подаване на гориво също може да причини лошо подаване на гориво от помпата за впръскване на гориво.
Дизеловите генератори имат ниска скорост и дим, но високата скорост е основно нормална.
Това е, че цилиндърът изтича въздух и въздухът изтича по -малко при високи скорости, така че в основата си може да работи нормално. Изтичането на газ причинява ниска температура и не е лесно да се причини пожар. По време на работата на дизеловия генератор, ако се излъчва голямо количество дим от пристанището за пълнене на гориво или в частта за експлоатация на коляновия вал има "скърцане" и е очевидно при ниска скорост, той може да се прецени като изтичане на въздух между блока на цилиндъра и буталото. Другите два възможни течове са уплътнението на клапана и цилиндъра.
Мощността на дизеловия генератор не е добра, но няма дим на изпускателния пристанище при празен ход и когато подаването на гориво е малко и е лесно да се излъчва черен дим, когато доставката на гориво е голямо.
- Елементът на въздушния филтър е блокиран, което води до влизане на дизеловия генератор да влезе в лоша вода, но мощността не е достатъчна.
- Просветът на клапана е твърде голям, което води до недостатъчно отваряне на клапана и лош прием на въздух.
- Твърде много въглеродни отлагания в изпускателната тръба и съпротивлението на изпускателния пристанище е твърде голямо.