1. Преди да започнете:
1) Моля, първо проверете нивото на смазочното масло, нивото на охлаждащата течност и количеството на мазута;
2) Проверете дали тръбопроводите и съединенията на маслозахранването, смазването, охлаждането и други системи на дизеловия двигател имат изтичане на вода и изтичане на масло; дали линията за електрическа пара има потенциален теч, като например счупена кожа; дали електрическите проводници като заземяващите проводници са хлабаво свързани
Дали връзката между модула и основата е стабилна;
3) Когато температурата на околната среда е по-ниска от нула, към радиатора трябва да се добави определена пропорция антифриз (вижте произволните данни на дизеловия двигател за специфични изисквания);
4) Когато уредът се стартира за първи път или се рестартира след като е бил спрян за дълго време, въздухът в горивната система трябва първо да бъде изпуснат от ръчната помпа;
2. Старт
1) След като затворите предпазителя в контролната кутия, натиснете бутона за стартиране за 3-5 секунди. Ако стартирането е неуспешно, изчакайте 20 секунди.
2) Опитайте отново; ако няколко стартирания са неуспешни, спрете стартирането, отстранете напрежението на акумулатора или маслената верига и други фактори на повреда и след това започнете отново;
3) При стартиране трябва да се наблюдава налягането на маслото. Ако налягането на маслото не се показва или е много ниско, трябва незабавно да се спре за проверка;
3. Бягане
1) След като устройството стартира, проверете параметрите на модула на контролната кутия: налягане на маслото, температура на водата, напрежение, честота и т.н.;
2) Като цяло, след като уредът стартира, скоростта директно достига 1500r/min. За модули с изисквания за обороти на празен ход, времето за обороти на празен ход обикновено е 3-5 минути и времето за обороти на празен ход не трябва да бъде твърде дълго, в противен случай може да изгори двигателя.
Компоненти, свързани с двигателя;
3) Проверете масления кръг, водния кръг и газовия кръг на модула за течове, дали има теч на масло, теч на вода и изтичане на въздух;
4) Обърнете внимание на връзката и затягането на модула, дали има хлабавост и силни вибрации;
5) Наблюдавайте дали различните устройства за защита и наблюдение на модула са нормални;
6) Когато скоростта достигне номиналната скорост и параметрите на работа на празен ход са стабилни, включете, за да захранвате товара;
7) Проверете и потвърдете, че параметрите на контролния панел са в рамките на допустимия диапазон и проверете отново вибрациите на модула, дали има три теча и дали има други неизправности;
8) Специален персонал трябва да бъде дежурен, когато уредът работи, и претоварването е строго забранено;
4. Нормално изключване
Преди да изключите, първо трябва да отворите спирачката. Обикновено модулът за разтоварване трябва да работи 3-5 минути, преди да се изключи;
5. Аварийно изключване
1) Когато възникне ненормална ситуация в работата на генераторния комплект, той трябва да бъде спрян незабавно;
2) По време на аварийно спиране, натиснете бутона за аварийно спиране или бързо натиснете ръкохватката за спиране на горивната помпа до позиция за спиране;
6. Поддръжката има значение
1) Времето за смяна на дизеловия филтърен елемент е на всеки 300 часа; времето за смяна на елемента на въздушния филтър е на всеки 400 часа; времето за първа смяна на масления филтърен елемент е 50 часа, а времето за последваща смяна е 250 часа;
2) Първото време за смяна на маслото е 50 часа, а нормалното време за смяна на маслото е на всеки 2500 часа;
3) Guosheng, Shell и Mobil; препоръчителните степени на вискозитет на маслото са: 15W-40;
7. Сервизно предупреждение:
1) При отваряне на контролния панел трябва да се вземат необходимите защитни мерки, за да се предотвратят възможни инциденти с токов удар;
2) Не е позволено да се променят параметрите на веригата и контролера на модула по желание, а произтичащите от това загуби и бъдещите разходи за следпродажбено обслужване се поемат от клиента;