Входящ клапан на двигател на машини 2881815 Минен камион QSK45 QSK60 Всмукателен клапан на дизелов двигател

Описание

Клапан

Част №

2881815

Име на марката

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.

Други части

Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N

Тип двигател

Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател Помпен двигател и др.

Резервен тип

Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.

Състояние:

Оригинални и чисто нови

Приложима индустрия

Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и минно дело и др

Ключова дума:

Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

FOB EXW CIF DDU DDP,

От врата до врата се предлага в някои страни.

Време за доставка:

Повечето части са на склад, поръчка на едро въз основа на кол

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.

Място на произход

Китай/ САЩ/ Япония/ Австрия/ Мексико

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

Относно продукта

Силно износване и подобряване на всмукателния клапан и леглото на клапана

Характеристики на износване

При четиритактов дизелов двигател с турбокомпресор, с увеличаване на степента на турбокомпресор, средното ефективно налягане също се увеличава и износването на всмукателния клапан и леглото на клапана става все по-тежко. Следователно, износването на всмукателните клапани и леглата на клапаните постепенно привлече внимание както в страната, така и в международен план и този проблем се среща и при дизелов двигател 12V180ZL, произведен от определена фабрика. След стотици часове на работа, не само леглото на клапана е претърпяло силно износване и неравномерно износване, но коничната повърхност на въздушния клапан също е силно набраздена; В най-лошия случай, след работа в продължение на 530 часа, степента на износване достигна 2,38 mm.

Оценка на причините за износване

Предварително се смята, че основната причина за износването е свързаното с триене плъзгане между въздушния клапан и леглото на клапана. Това плъзгане се причинява от деформацията на огъване на въздушния клапан и главата на цилиндъра. Под действието на експлозивно налягане налягането, упражнявано от въздушния клапан върху леглото на клапана, е много високо. Може да се предположи, че дори малко плъзгане под високо налягане може да причини износване поради сухо триене. По същия начин, ако главата на цилиндъра и клапанът са деформирани, защо износването на изпускателния клапан и леглото на клапана е много по-леко от това на всмукателния клапан? Това е така, защото върху работната повърхност на изпускателния клапан и леглото на клапана има много тънък неметален слой. Тези неща са съставени от остатъчно двигателно масло, прах и частици дим в отработените газове. Предотвратява контакта на метала между работните повърхности на въздушния клапан и седлото на клапана, като по този начин предотвратява повреда от триещо движение. Въпреки това, на повърхността на всмукателния клапан, издухването на въздух под налягане не само предотвратява приемането на масло от водача на клапана, но също така почиства остатъчното масло, прах и т.н. по повърхността на всмукателния клапан и повърхността на седалката, причинявайки сухо триене и повреда .

Мерки за подобряване

1. Добавете въртящ се механизъм за въздушния клапан

2. Намалете деформацията на всяка част

(1) Трябва да има уплътнение между главата на цилиндъра и корпуса и определено количество компресия, за да се намали деформацията на сглобяването на долната повърхност на главата на цилиндъра.

(2) Намалете деформацията на диска на всмукателния клапан.

(3) Укрепете твърдостта на леглото на клапана.

(4) Подобрете качеството на отливката на главата на цилиндъра, осигурете гладка водна камера и правилен размер, разпределете равномерно дебелината и температурата на стената на главата на цилиндъра, осигурете достатъчно охлаждаща вода (особено в областта на клапана) и избягвайте локално кипене.

Области, които изискват допълнителни изследвания

1. Извършете прецизни температурни измервания на главата на цилиндъра, клапана и леглото на клапана, за да осигурите основа за подобряване на дизайна на главата на цилиндъра.

2. Извършете високотемпературна твърдост и металографско изследване на сплав от чугун от цилиндрова глава и различни сплави за покриване на клапани, за да определите дали използваните материали са подходящи при работната температура на цилиндъра, клапана и леглото на клапана.

3. Търсене на по-добри материали за седлото на клапана и сплави за покриване на клапана, за да се отговори на бъдещите изисквания за по-нататъшно укрепване.

4. Проведете експерименти, за да определите подходящата скорост на въртене на въртящия се механизъм на въздушния клапан