Добро качество 6BT ISB QSB6.7 болт на капачката на мотовилката на двигателя 4891179

Описание

Винт Болт

Част №

4891179

Име на марката

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.

Други части

Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N

Тип двигател

Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател Помпен двигател и др.

Резервен тип

Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.

Състояние:

Оригинални и чисто нови

Приложима индустрия

Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и добив и др

Ключова дума:

Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

FOB EXW CIF DDU DDP,

От врата до врата се предлага в някои страни.

Време за доставка:

Повечето части са на склад, поръчка на едро въз основа на кол

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.

Място на произход

Китай/ САЩ/ Япония/ Австрия/ Мексико

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

Относно продукта

Когато използваме болтове за свързващи пръти, може да открием, че някои от тях имат много проблеми, като проблеми с външния вид, проблеми с толерантната дължина, проблеми с счупване, проблеми с резба и проблеми с монтажа.

Един прост метод е да проверите болтовете на мотовилката, да идентифицирате проблема и да ги промените по съответния начин. Проверката на болтовете на мотовилката изисква метод. Болтовете на свързващия прът са важни болтове, които свързват гнездото на големия краен лагер и капака на лагера на свързващия прът в едно. Болтовете на свързващия прът са подложени на силата на предварително затягане по време на монтажа, а болтовете на свързващия прът също са подложени на възвратно-постъпателната инерционна сила по време на работа на четиритактов дизелов двигател. Диаметърът на болта на свързващия прът е сравнително малък, тъй като е ограничен от диаметъра на коляновия щифт и външния диаметър на големия край на свързващия прът.

Болтът, който здраво свързва разделената капачка на мотовилката с големия край на мотовилката. На всеки лагер обикновено се използват два или четири болта на свързващия прът за закрепването му. Видовете на тези болтове са различни. Позиционираща равнина или издатина често се обработват на главата му, за да се улесни монтажа с опорната повърхност на лагера по време на монтажа, предотвратявайки въртенето на болта на свързващия прът при затягане на гайката. Диаметърът на вала на болта, разположен във всяка секция на лагера, е относително голям, така че да може да бъде подравнен с отвора на болта по време на монтажа; Диаметърът на оставащото тяло на болта е по-малък от този на отвора на болта, а дължината също е по-дълга, така че да се намали натоварването върху резбовата част при поемане на натоварвания от огъване и удар. Висока прецизна фина резба често се използва за части с резба.

За да се предотврати саморазхлабването на резбовата връзка, болтовете на свързващите пръти са оборудвани с устройства против разхлабване, като цяло включват щифтове с отворен край, шайби против разхлабване и покрити с мед повърхности с резба. Болтовете на свързващите пръти често са подложени на променливи натоварвания, които лесно могат да причинят повреда от умора и счупване, което води до изключително сериозни последствия. Поради това често се изработва от висококачествена легирана стомана или висококачествена въглеродна стомана и се подлага на термична обработка за закаляване и темпериране. При управлението трябва да се обърне внимание на проверката на неговата плътност, за да се предотврати разхлабване; Редовно го разглобявайте и проверявайте за пукнатини и прекомерно удължаване и го сменете незабавно, ако е необходимо. По време на монтажа е необходимо да се пресича и постепенно да се затяга според предписаната сила на предварително затягане, а не твърде много или твърде малко, за да се избегнат злополуки като счупване на болт на мотовилката по време на работа.