6BT 6BT5.9 6BTA5.9 Резервни части за дизелов двигател Щифт за синхронизация 3903924 3913994 за Cummins

Описание

Щифт за време

Част №

3903924 3913994

Име на марката

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.

Други части

Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N

Тип двигател

Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател, двигател с помпа и др.

Резервен тип

Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.

Състояние

Оригинални и чисто нови

Приложима индустрия

Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и добив и др

Kей Дума

Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

FOB EXW CIF DDU DDP, от врата до врата се предлага в някои страни.

Време за доставка

Повечето части са на склад, поръчка на едро въз основа на кол

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.

Pдантела на произход

Китай/САЩ/Япония/Австрия/Мексико

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

Относно продукта

Принципът на синхронизация на двигателя включва основно прецизната координация между такта на компресия на двигателя и системата за запалване. По време на последната фаза на такта на компресия, когато буталото достигне горна мъртва точка (TDC), системата за запалване доставя искра с високо напрежение към запалителната свещ, запалвайки сместа от компресиран въздух и гориво в цилиндъра, за да започне горене и да произведе мощност . Критичният момент за това събитие се нарича момент на запалване.
За да се увеличи максимално ефективността на запалването, моментът на запалване обикновено се изпреварва с определен ъгъл, преди буталото да достигне ГМТ. Това изпреварване, известно като ъгъл на изпреварване на запалването, гарантира, че процесът на горене започва малко преди ГМТ, оптимизирайки разширяването на газовете по време на силовия ход.
Системата за синхронизация на двигателя работи чрез задвижване на разпределителния вал чрез ангренажен ремък или ангренажна верига, което от своя страна контролира отварянето и затварянето на клапаните. Ангренажните ремъци са съставени от подсилена гума, предлагаща предимства като по-ниска цена, намален шум и минимална загуба на мощност. Те обаче са податливи на износване и изискват периодична подмяна. За разлика от тях, синхронизиращите вериги, изработени от метал, осигуряват по-трайно решение с по-висока ефективност на трансмисията и по-дълъг експлоатационен живот, въпреки че обикновено са по-скъпи и генерират повече шум при работа.
Ключовите компоненти на системата за синхронизиране на двигателя включват коляновия вал, биелите и разпределителния вал. Коляновият вал и биелите са интегрирани в блока на двигателя, докато разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез ангренажен ремък или верига. Този синхронизиран механизъм гарантира, че буталата и клапаните работят в перфектна хармония, улеснявайки оптималната работа на двигателя и ефективното подаване на мощност.