Qsk45 Qsk60 Уплътнителен пръстен на стеблото на изпускателния клапан на дизеловия двигател 4080343 Механични части на двигателя

Описание

Уплътнителен пръстен

Част №

4080343

Име на марката

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.

Други части

Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N

Тип двигател

Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател Помпен двигател и др.

Резервен тип

Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.

Състояние:

Оригинални и чисто нови

Приложима индустрия

Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и минно дело и др

Ключова дума:

Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

FOB EXW CIF DDU DDP,

От врата до врата се предлага в някои страни.

Време за доставка:

Повечето части са на склад, поръчка на едро въз основа на кол

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.

Място на произход

Китай/ САЩ/ Япония/ Австрия/ Мексико

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

Относно продукта

Уплътнението на стеблото на клапана е вид маслено уплътнение, което обикновено е вулканизирано от външен скелет и флуорокаучук. Диаметърът на масленото уплътнение е снабден със самозатягаща се пружина или стоманена тел, която се използва за уплътняване на водещия прът на клапана на двигателя.

Маслените уплътнения на клапаните могат да предотвратят навлизането на двигателно масло във всмукателните и изпускателните тръби, да предотвратят загубата на масло, да предотвратят смес от бензин и въздух и изтичане на отработени газове и да предотвратят навлизането на двигателно масло в горивната камера. Уплътнението на клапаните е един от важните компоненти на групата клапани на двигателя, който влиза в контакт с бензина и двигателното масло при високи температури. Следователно е необходимо да се използват материали с отлична устойчивост на топлина и масло, обикновено направени от флуорокаучук

Монтаж и смяна на семеринг на клапани

(1) Стъпки на разглобяване на масленото уплътнение на стеблото на клапана:

① Разглобете разпределителния вал и хидравличния тласкач и ги съхранявайте с лицето надолу. Когато работите, внимавайте да не размените тласъка. Използвайте ключа за свещи 3122B, за да извадите свещта, регулирайте буталото на съответния цилиндър до горната мъртва точка и завийте маркуча под налягане VW653/3 в отвора с резба на свещта.

② Инсталирайте инструмента за компресиране на пружината 3362 върху главата на цилиндъра с болтове, както е показано на фигура 1. Регулирайте съответните клапани в правилната позиция и след това свържете маркуча под налягане към въздушния компресор (с въздушно налягане най-малко 600kPa). Използвайте сърцевина с резба и натискащ елемент, за да натиснете надолу пружината на клапана и да отстраните пружината.

③ Блокировката на клапана може да бъде отстранена чрез леко почукване върху гнездото на пружината на клапана. Използвайте инструмент 3364, за да издърпате масленото уплътнение на стеблото на клапана, както е показано на Фигура 2.

(2) Монтаж на маслено уплътнение на стеблото на клапана.

Монтирайте пластмасовата втулка (A на фигура 3) върху стеблото на клапана, за да предотвратите повреда на новото маслено уплътнение на стеблото на клапана. Нанесете леко слой двигателно масло върху ръба на масленото уплътнение. Инсталирайте масленото уплътнение (B на фигура 3) върху инструмент 3365 и бавно го натиснете върху водача на клапана. Специално напомняне: Преди да монтирате всмукателния и изпускателния клапан, върху стеблото на клапана трябва да се нанесе слой двигателно масло.