Части Бутален щифт Двигател Резервни части 4Bta щифт бутало 3934047 за Cummins

Описание

Пин Бутало

Част №

3934047

Име на марката

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.

Други части

Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N

Тип двигател

Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател Помпен двигател и др.

Резервен тип

Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.

Състояние:

Оригинални и чисто нови

Приложима индустрия

Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и добив и др

Ключова дума:

Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

FOB EXW CIF DDU DDP,

От врата до врата се предлага в някои страни.

Време за доставка:

Повечето части са на склад, поръчка на едро въз основа на кол

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.

Място на произход

Китай/ САЩ/ Япония/ Австрия/ Мексико

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

Относно продукта

Буталния щифт е цилиндричен щифт, монтиран на полата на буталото, който служи за свързване на буталото и мотовилката и предава силата, понесена от буталото към мотовилката или обратно.

Средата на буталния щифт преминава през отвора на малката глава на мотовилката, който се използва за задвижване на буталото да се движи заедно с малката глава на мотовилката. Има три начина за фиксиране на буталния щифт: първият е да използвате плаващ щифт, който може да се върти както в леглото на буталния щифт, така и в малката глава на свързващия прът; Вторият тип е, че буталният щифт е фиксиран върху гнездото на буталния щифт и може да се върти в малката глава на свързващия прът; Третият тип е, че буталният щифт е фиксиран върху малката глава на свързващия прът и може да се върти в леглото на буталния щифт.

Буталният щифт играе важна роля в автомобилните двигатели, тъй като може да издържи на газовата сила, понесена от буталото, и да я предаде на мотовилката. Чрез връзката на буталния щифт, малкият край на свързващия прът може да задвижи буталото да се движи заедно, постигайки нормална работа на двигателя. Има три начина за фиксиране на буталния щифт, а именно плаващ щифт, бутален щифт, фиксиран върху гнездото на буталния щифт, и бутален щифт, фиксиран върху малката глава на свързващия прът. Плаващият щифт може да се върти както в гнездото на буталния щифт, така и в малката глава на свързващия прът, докато вторият и третият метод са съответно фиксирани върху гнездото на буталния щифт и малката глава на свързващия прът, за да се постигне връзка между буталото и свързващия прът. Изборът на метод за фиксиране на бутални щифтове зависи от дизайна и изискванията за производителност на двигателя, а различните методи за фиксиране могат да отговорят на различни работни условия и изисквания.