Сглобяване на скоростната кутия за трансмисия 9JS135TA 9JS119 Бърза скоростна кутия стомана за сметище за камион скоростна кутия BJ1051 Скоростна кутия

Низходящо.

Сглобяване на скоростната кутия

Част №/TC Тип

9JS135TA 9JS119

BJ1051

Име на марката

Man, Abb, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth

Други части

pls се свържете свободно
Ако имате нужда от други p/n

Тип на двигателя

Дизелов двигател, газов двигател,
Дизелови генератори и т.н.

Резервен тип

Патрон, пръстен на дюзата, вал, завършен ротор, компресорно колело, дифузьор, корбион на турбината, корпус на компресора, корпус на лагер, турбинни остриета, лагер

Условие:

Оригинален, чисто нов, OEM, подмяна, ремонтиран

Приложима индустрия

Морски двигатели,
Строителни работи, петролна платформа
Енергия и минни и т.н.

KEY дума:

Оригинални резервни части
и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

Fob exw cif ddu ddp,

В някои страни се предлага от врата до врата.

Срок за доставка:

Повечето части са на склад, обемна поръчка въз основа на QTY

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и т.н.

Pдантела на произход

Китай/Германия/Южна Корея САЩ/Япония/Швеция/Великобритания/Сингапур/Тайван

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

За продукта

Предаването, известна още като скоростната кутия, е механизъм, използван за промяна на скоростта и въртящия момент от двигателя. Той може да фиксира или измества предавките, за да промени коефициента на предаване между изходния вал и входния вал. Предаването се състои от механизма на предаване и механизма за управление. Някои автомобили също имат механизъм за мощност. Механизмът на предаване използва предимно обикновена предавка на предавката, а някои използват планетарна предавка. Обикновеният механизъм за предаване на предавка обикновено използва плъзгащи се предавки и синхронизатори и др.
(1) Променете съотношението на предаване, за да отговаряте на изискванията на различни условия на шофиране за сила на сцепление, което позволява на двигателя да работи при благоприятни условия колкото е възможно повече и да отговаря на възможните изисквания за скорост. Той може да промени скоростта на шофиране на автомобила и въртящия момент на задвижващите колела в широк диапазон. Поради различните условия на шофиране, скоростта на шофиране на автомобила и въртящия момент на задвижването трябва да се променят в голям диапазон. Например по магистралите скоростта трябва да достигне 100 км/ч, докато в градските райони скоростта обикновено е около 50 км/ч. Когато празно превозно средство пътува по прав път, съпротивлението на шофирането е малка, но когато се натовари и се изкачва на склона, съпротивлението на шофирането е много по -голяма. Характеристиките на автомобилния двигател обаче са, че диапазонът на скоростта на въртене е сравнително малък и обхватът на въртящия момент не може да отговаря на действителните пътни условия.
(2) дайте възможност за обратното шофиране да отговори на необходимостта превозното средство да се движи назад. За превозни средства, които могат да се обърнат, коляновият вал на двигателя обикновено се върти само в една посока. Въпреки това, понякога превозното средство трябва да се движи назад, така че често се поставя обратна предавка, за да се даде възможност за обратното шофиране.
(3) Прекъсване на предаването на мощността. Когато двигателят стартира, празен ход, измества предавките или трябва да спре за мощност, предаването на мощност към задвижващите колела се прекъсва.
(4) Осигурете неутрална предавка. Когато съединителят е ангажиран, трансмисията не може да извежда мощност. Например, той гарантира, че водачът може да освободи педала на съединителя и да остави седалката на водача без да се отбие. Принцип
Механичната трансмисия прилага основно принципа на намаляване на скоростта на предаването на предавката. Най -просто казано, има множество двойки предавки с различни коефициенти на предаване вътре в трансмисията. Поведението на превключване на предавката на автомобил по време на шофиране се постига чрез експлоатация на механизма за управление, за да се направят различни зъбни двойки вътре в работата на трансмисията. Например, при ниски скорости, зъбната двойка с по -голямо коефициент на предаване работи, докато при високи скорости, зъбната двойка с по -малко коефициент на предаване работи.