Този кораб е по-голям от самолетоносач, това е първият в света контейнеровоз, задвижван от природен газ, да, произведен е в Китай! Това е истински морски гигант, с 60 метра по-дълъг от американския самолетоносач Форд! Колко голям е този кораб? Какво сърце може да управлява такъв гигантски кораб в морето?
Първо, нека да разгледаме по-отблизо мощната смелост на китайското производство. Под този кораб хората са като мравки. Този най-голям в света контейнеровоз, подобен на планина, е напълно независимо разработен и произведен от Китай и е дело на China Shipbuilding Industry Group.
Този кораб наистина е твърде голям, със зашеметяващата дължина от 399,9 метра и ширина от 62 метра. Дълбочината на товарния отсек достига 33,5 метра, а площта на палубата е еквивалентна на три и половина футболни игрища, общо 24 000 квадратни метра!
Огромният обем често означава огромна товароносимост, може да побере 24 000 контейнера наведнъж, като контейнерите са свързани в началото и края, с дължина 140 км! Товароносимостта е достигнала 220 000 тона!
Какъв вид мощност може да задвижи такъв супер гигантски кораб с такъв ужасяващ транспортен обем? Върху корпуса на най-големия в света контейнеровоз, произведен в Китай, се намира най-големият в света морски двигател с вътрешно горене, тежащ над 2000 тона! Той е висок 16 метра и заема площ, еквивалентна на стандартно баскетболно игрище!
Този кораб приема двойна горивна система, която може директно да превключва от горивната към газовата система, когато се движи непрекъснато, а природният газ става основното гориво на двигателя в този момент!
Двойната горивна система на Китай може да намали емисиите на въглероден диоксид с 20%, като същевременно гарантира мощност, а също така може да намали емисиите на прахови частици и серен оксид с 99%. Точно така, това е 99%. Можем да запазим нисък профил.
Но за да използваме система с двойно гориво, нашите изисквания за точност също трябва да бъдат по-високи. Диаметърът на буталото в двигателя е близо до 1 метър, но грешката на обиколката му не може да надвишава 0.02 mm, в противен случай буталото и цилиндърът не могат да паснат идеално. Успяхме! И дава на двигателя изходна мощност от 63800 kW, каква е тази концепция? Дори 200 тежкотоварни камиона не могат да се сравнят с него.
В допълнение към изискванията за прецизност на буталото, има и най-големият морски колянов вал в света с точност на обработка, контролирана в рамките на 0.02 mm! Отново е най-големият в света!
Ако този гигантски кораб иска да се движи, той трябва да изчака буталото да падне и след това да свърже свързващите пръти заедно, за да задвижи коляновия вал. Подобно на двигателя на автомобил, изгарянето на цилиндъра на гигантско колело произвежда мощна експлозивна сила, която се превръща в въртяща тяга от коляновия вал, което позволява на гигантското колело да се движи напред. А теглото на коляновия вал тук достига 488 тона, при обща дължина от близо 24 метра! Това е границата на човешката обработка. С такова ужасно тегло и размер почти никоя друга страна освен Китай не може да се справи, нали?
Този тип голям морски колянов вал може да се каже, че е животът на корабите, тъй като експлоатационният му живот е равен на живота на корабите. Веднъж инсталиран, той не може да бъде заменен за цял живот, така че проектирането и обработката му са изключително трудни, което преди е ограничавало развитието на нашата корабостроителна индустрия.
Не очаквах, че в днешно време можем не само да изследваме и произвеждаме самостоятелно, но и да го правим по-добър от други страни по света, и то много по-добър!
Това е силата на Китай, това е произведено в Китай, това е голямо мощно оръжие!