Британската медия Construction Briefing участва в изложението bauma CHINA 2024 Shanghai BMW от 26 до 29 ноември и публикува някои от своите наблюдения и констатации на своя уебсайт.
1) Тарифната несигурност се превръща във фокус на дискусия на търговски изложения
В деня на откриването на изложението избраният президент на САЩ Доналд Тръмп направи коментари относно митата върху китайски продукти, включително тези, произведени в Мексико, което предизвика широки дискусии в Шанхай.
Много китайски производители на оригинално оборудване, като XCMG, Xingbang и Lingong, имат производствени мощности в Мексико, някои от които все още са в процес на изграждане. Затова перспективата за високи тарифи е тревожна.
Liu Jiansen, генерален мениджър на XCMG Import and Export Business, каза пред Construction Briefing, че потенциалните тарифи няма да попречат на стратегията за интернационализация на компанията. Той каза: „Ние твърдо вярваме, че интернационализацията е локализация
Liu Jiansen посочи, че северноамериканският пазар не е основна част от бизнеса на XCMG и компанията ще продължи да инвестира в световен мащаб. Следващият й план е да създаде производствени мощности в Индонезия и Близкия изток. Той също така спомена, че протекционизмът не е добра идея, тъй като може да доведе до увеличаване на разходите за купувачите и да отслаби технологичната конкуренция.
Не само американските мита получават внимание, но Daekko, основен китайски производител на чукове, заяви, че в отговор на митата, наложени от Япония и други азиатски страни върху китайски продукти, компанията планира да създаде център за сглобяване в Дубай, Обединените арабски емирства.
Китайските OEM производители като Sany и Dingli, които вече са инвестирали в изграждането на фабрики или придобиването на компании в Съединените щати, ще бъдат доволни от решенията си.
2) Китайските OEM производители продължават да напредват в технологиите за електрификация и горивни клетки
Китайските потребители на инженерно и минно оборудване вече са най-широко използваната група електрическо оборудване в света, особено в областта на средните и големи колесни товарачи.
На тазгодишното изложение на BMW изложбената площ на открито показа голям брой оборудване, задвижвано от батерии и горивни клетки, което отразява, че влиянието на китайските производители на световния пазар на електрически превозни средства ще се разшири и в областта на строителните машини.
Например, Zoomlion показа хибридна бетонна помпа, оборудвана с 200 kW водородна горивна клетка и батериен пакет. Шасито на камиона е оборудвано с батерии и шест 1300-литрови резервоара за съхранение на водород от въглеродни влакна. Говорител заяви, че компанията разработва батерии и продукти с горивни клетки, които са адаптивни към различни среди.
Навсякъде на изложението може да се види електрифицирано оборудване за малки багери и челни товарачи, много от които са предназначени специално за експортния пазар. Например, Lingong показа първия си мотокар с телескопична стрела, захранван с батерии, докато основните китайски доставчици на работни платформи за голяма надморска височина също разширяват своите изцяло електрически продуктови линии.
Някои продукти демонстрират новаторски дизайн в електрификацията. Sany показа 55-тонен багер, оборудван с 300-метрова макара за кабел за зареждане и монтирана на превозното средство система за съхранение на енергия от батерии (BESS). Системата BESS също беше широко представена на изложението, като например системата за съхранение на енергия от 800 kWh, пусната съвместно от Fujian Jingong и Lanli Electric.
Пазарът под наем за тази система също се разраства и Lijun Energy Storage Company от Nanjing пусна мобилни устройства за съхранение на енергия и създаде марката McSolid специално за лизинг на тези устройства.
3) Трансформацията на ролята на западните производители
В първите дни на изложението BMW в Шанхай западните производители участваха с високопоставено отношение, възнамерявайки да споделят този огромен пазар в Китай. Сега обаче ситуацията се промени.
Въпреки че китайският пазар остава един от двата основни пазара на строителни машини в света, западните производители са насочили фокуса си повече към превръщането на Китай в производствен център на Азия. С увеличаването на тарифните бариери обаче тази стратегия стана по-предизвикателна.
Италианският експерт по трансмисии и скоростни кутии Bonfiglioli заяви на изложението, че е много трудно да се конкурира с китайските компании по отношение на цената на отделните компоненти, така че компанията се е насочила към предоставяне на клиенти с интегрирани решения, като пълен набор от електрически задвижващи "комплекти" за малки багери.
Подобни предизвикателства възникват и на сегментирани пазари, като мотокари с телескопични рамена. Въпреки че западни производители като Manitou са се ангажирали да популяризират този продукт в продължение на много години, предпочитанието на китайския пазар към традиционните методи за обработка на материали като автокранове забави промотирането.
Въпреки това китайските OEM производители също започнаха да създават дизайн в тази област. Около 19 китайски телескопични мотокари, включително някои големи "ротационни" модели, бяха изложени на тази изложба. Тези продукти се използват главно за износ, но също така се подготвят за бъдещо вътрешно търсене.
4) „Силното завръщане“ на BMW изложението в Шанхай
Организаторите на изложението обикновено имат оптимистично отношение към броя на посетителите, но Стефан Румел, главен изпълнителен директор на Messe München в Германия, не преувеличава „невероятното завръщане“ на това изложение.
Повече от 280 000 посетители посетиха изложбата, далеч надхвърляйки прогнозата на организатора за 200 000 души и 80 000 души, засегнати от пандемията през 2020 г.
Сред тях 20% от посетителите идват извън Китай, което е особено важно. Наблюдавахме голям брой посетители от страни като Русия, Индия и Австралия на мястото на изложението.
Изложбата се превърна в изложбена платформа за местни продавачи на китайски строителни машини, както и задължително събитие за международни купувачи, особено азиатски купувачи, които се интересуват от развитието на нови енергийни технологии.
5) Силата на шума значително е намаляла
Когато първото изложение на BMW в Шанхай се проведе през 2002 г., забележителна характеристика на много външни щандове беше големият брой професионални високоговорители, възпроизвеждащи музика с висока сила на звука. Тази информация е предназначена за всички и изглежда: Може да не сме в състояние да произвеждаме по-добри продукти от вас, но можем да създадем по-голям шум. Това е характеристика на представлението, което го прави незабравимо и забавно, но в същото време - няколко дни по-късно - е и изключително разочароващо. Добрата новина е, че сега тук е много по-тихо. На много щандове все още свирят групи на живо и групи танцьори, така че забавлението все още съществува, но нивото на шума е намаляло, което е добре. Освен това противоречивите дати на изложението с празника на Деня на благодарността в Съединените щати може да намалят участието на американски посетители. Въпреки че фокусът на Shanghai BMW Expo не е върху привличането на американски посетители, може би е по-добре да се избегне този конфликт.