На 16 август 2024 г., с темата „Наследство и иновации, безкрайно бъдеще“, водещият тежкотоварен камион на Scania – изцяло новата серия модели Super – официално кацна на китайския пазар чрез поточно предаване на живо в облак. На пресконференцията беше обявено продуктовото портфолио Super за китайския пазар, новото подобрено цялостно решение и пазарните ориентировъчни цени за първата партида модели за продажба. Моделът Super е оборудван с усъвършенстваната и ефективна захранваща верига на двигателя с вътрешно горене на Scania и е претърпял значителни подобрения на важни конфигурации като резервоара за гориво. В сравнение със съществуващите модели NTG на вътрешния пазар, той може допълнително да спести 10% от разхода на гориво, което е забележително постижение в историята на развитието на тежките камиони. Понастоящем глобалната транспортна индустрия, включително Китай, бързо преминава към екологично, нисковъглеродно и интелигентно развитие, което представлява най-новите постижения на Scania в устойчивото развитие и технологичните иновации. Пристигането на Super в Китай в този момент е наистина навременно. Този водещ в индустрията продукт за тежкотоварни камиони не само спестява разход на гориво за клиентите и им помага да подобрят цялостната ефективност на бизнеса, но също така значително намалява въглеродните емисии за обществото, като инжектира нова жизненост и импулс в устойчивото развитие на логистичната и транспортната индустрия на Китай.
Изцяло новият Super въплъщава важния ангажимент и мисия на Scania за устойчиво развитие. Тъй като камионите с двигатели с вътрешно горене продължават да играят незаменима роля в глобалната транспортна система, Scania активно преминава към електрификация и непрекъснатото подобряване на горивната ефективност на двигателите с вътрешно горене се превърна в една от практичните и осъществими стъпки за постигане на целите за декарбонизация. Новият камион Super е оборудван с най-модерната и ефективна силова верига на двигателя с вътрешно горене в историята на Scania, достигайки нови висоти в горивната ефективност, цялостната икономия на работа и намаляването на емисиите на въглероден диоксид. Дейвид K ä lls ä ter, управляващ директор на Scania Sales (China) Co., Ltd., каза: „Новият Super на Scania спечели множество влиятелни международни награди в индустрията, като например Green Truck Award за 2022 и 2024 г. Тези отличия са достатъчни, за да демонстрират, че супер силата на камиона Super е призната от глобалните клиенти и индустрията. Това е продукт на Scania, който заслужава вниманието на всички тази година
Допълнителен пробив с 10% икономия на гориво, водеща тенденция в технологичното развитие на индустрията
Постоянното намаляване на разхода на гориво и подобряването на производителността на продукта са част от ДНК на марката Scania. Превозните средства на Scania винаги са водещи в индустрията по отношение на икономията на гориво, а новата верига Super power превъзхожда отличната двигателна платформа на предишното поколение, превръщайки се в най-модерната верига за захранване на двигателя с вътрешно горене в историята на Scania. Моделът Super, оборудван с тази захранваща верига, допълнително намалява разхода на гориво с удивителните 10% в сравнение със съществуващите модели NTG в Китай, поставяйки нов стандарт за горивна ефективност в индустрията. На пресконференцията бяха публикувани и действителните данни за разхода на гориво, получени от пътен тест на трета страна за Super. По транспортния маршрут от Юнан до Гуангдонг с общ пробег в двете посоки от 2685 километра, Scania Super 460 G 6x2 има среден разход на гориво от само 26,18 литра/100 километра, когато е напълно натоварен, демонстрирайки отличния си ефект на спестяване на гориво при действителен транспорт сценарии в Китай.
Веригата Super power се основава на концепцията за развитие на Scania за ниска скорост и висок въртящ момент и е щателно изработена от отдела за научноизследователска и развойна дейност на Scania в продължение на 5 години и повече от 2 милиарда евро. Той включва 13-литров двигател Scania Super, трансмисии Opticruise G25 и G33 и заден мост R756. Взаимната връзка и съвместната работа между компонентите могат да осигурят отлична горивна ефективност, а зад превъзходното ниво на производителност стои интелигентният инженерен дизайн и техническото приложение на продукта.
Двигателят Super 13 литра не само отговаря на строгите стандарти за емисии на бъдещето, но е и сърцевината на веригата Super power. Този двигател предефинира възможностите на двигателите с вътрешно горене с топлинна ефективност до 50%. В допълнение, двигателят приема Twin SCR система, която не само освобождава ограниченията на горивото, но също така отговаря на строгите изисквания за намаляване на въглеродните емисии. В допълнение към отличната ефективност, експлоатационният живот на двигателя се удължава с до 30%, осигурявайки по-издръжлива степен на обслужване. Благодарение на значителната оптимизация на горивната ефективност, ефективността на всмукателния тракт, системата за смазване и охлаждане и ефективността на турбокомпресора, той може да донесе значителна икономия на гориво на клиентите и да им помогне да се възползват от възможността в жестоката конкуренция на пазара. В допълнение, този двигател може да осигури максимум 560 конски сили и въртящ момент от 2800 нютон метра, с още по-добра мощност.
Трансмисиите Opticruise G25 и G33 са проектирани да бъдат по-здрави и издръжливи, с по-ефективно предаване на мощността и по-широк диапазон от предавателни числа. Предавателната кутия е с по-малък размер, по-лека на тегло, по-тиха и по-компактна като структура. След регулиране и оптимизиране на вътрешния дизайн, превключването е по-бързо и по-плавно, което осигурява отличен комфорт при шофиране и управление. Междувременно тази скоростна кутия може значително да удължи интервала за смяна на маслото. Струва си да се спомене, че стандартният хидравличен ретардер на всички модели Super може да осигури максимален спирачен момент до 4700 Nm, което значително подобрява безопасността при транспортиране.
Opticruise G25及G33变速箱 Скоростни кутии Opticruise G25 и G33
Едностепенната редукторна задна ос R756 се придържа към цялостната концепция на дизайна на супермощна верига с ниска скорост и висок въртящ момент, която може да работи при по-малки съотношения на скоростта, като същевременно предоставя по-широк диапазон от съотношения на скоростта. Задният мост не само е постигнал намаляване на теглото в дизайна, но също така е оптимизиран на техническо ниво, подобрявайки своята издръжливост и ефективно намалявайки вътрешното триене, като по този начин удължава експлоатационния си живот и интервала на поддръжка.
В допълнение към значителното надграждане на силовата верига, моделът Super също е направил иновативни подобрения в шасито. Super е оборудван с нов резервоар за гориво тип D, който не само прави конструкцията на резервоара по-здрава, но и има по-голям капацитет. Иновативно устройство за оптимизиране на горивото (FOU) е инсталирано отстрани на основния резервоар за гориво, което може да увеличи степента на използване на горивото на основния резервоар до 97%, а на вторичния резервоар до 93%, като по този начин намалява честотата на зареждане на водача и подобрява издръжливостта на автомобила.
Super е оборудван с нов резервоар за гориво тип D