Нетната печалба достигна нов връх от 4,2 милиарда юана, като неизплатените поръчки надвишават 160 милиарда юана! На фона на сътресенията в световната индустрия за корабостроене, Yangzijiang Shipbuilding демонстрира силна устойчивост. През първата половина на годината нетната печалба на групата на корабостроителницата Yangzijiang постигна значително увеличение, а общите оперативни резултати поддържат стабилно подобрение.
Вечерта на 6 август, Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) Co., Ltd. пусна доклада си за финансови резултати за първата половина на годината. Данните от финансовия отчет показват, че през първата половина на 2025 г. общите приходи на корабостроителната група Yangzijiang остават сравнително стабилни, на 12,9 милиарда юана, с леко намаляване от 1,3% в сравнение с предходната година; Нетната печалба, която може да се дължи на акционерите на компанията, се увеличи с 37% на годишна база, достигайки рекордно високи от 4,2 милиарда юана.
Yangzijiang Shipbuilding обясни, че намаляването на приходите през първото полувреме се дължи главно на промяната в структурата на продукта на основния корабостроителен сектор, което води до лек спад в приноса на приходите. През първото полувреме приходите на основния корабостроителен сектор бяха 12,25 милиарда юана. По -конкретно, стартирането на проекти за строителство на петролни танкери оказа влияние върху приходите, тъй като средната цена на единицата на този тип кораб е по -ниска от тази на контейнерните кораби. Заслужава да се отбележи, че приходите, допринесени от строителните проекти на мащабни контейнерни кораби с двойно гориво, които имат по-високо техническо съдържание и по-благоприятни цени, до голяма степен компенсират гореспоменатото въздействие на спада.
През първата половина на годината приходите на корабоплаването на корабостроителницата Yangzijiang са 510 милиона юана, като намаление на годината с 15,4%, главно поради отслабването на лихварските проценти. Приходите от други предприятия (включително търговски, дизайнерски услуги и инвестиционни имоти) се увеличиха значително с 153,2% на годишна база до 117,1 милиона юана, като се възползват главно от увеличаването на търговските дейности, свързани с продажбите на суровини със свързаната съвместно предприятие Tsuneishi Shipbuilding.
За разлика от това, брутната печалба на Yangzijiang Shipbuilding се увеличи с 27,6% от 3,5 милиарда юана през първата половина на 2024 г. на 4,4 милиарда юана през първата половина на 2025 г.; Брутният марж на печалба се повиши със 7,8 процентни пункта до 34,5%. Подобряването на брутния марж на печалбата се дължи главно на спада на разходите за стомана, плавното изпълнение на поръчките и подобряването на цените, както и успешното доставяне на големи контейнерни кораби с двойно гориво.
През първото тримесечие на тази година Shipbuilding Yangzijiang завърши инжектирането на капитал в корабостроителността Tsuneishi, а корабостроенето на Tsuneishi вече официално се превърна в съвместно предприятие на Yangzijiang Shipbuilding с 34% дял. С добавянето на корабостроене на Tsuneishi, дялът на печалбата на съвместното предприятие и свързаните с тях компании на Yangzijiang Shipbuilding се увеличи със 79,0% на годишна база до 481,4 милиона юана, главно допринесена от Yangzijiang Shipbuilding с печалба от 320 милиона Yuan и Tsuneishi с печалба от 160 милиона Yuan.
На този фон, нетната печалба на Yangzijiang Shipbuilding, която се дължи на акционерите, се увеличи с 36,7% на годишна база през първата половина на 2025 г., от 3,1 милиарда американски долара през първата половина от 2024 г. до 4,2 милиарда щатски долара. Към 30 юни 2025 г. балансът на групата остава стабилен, с нетно задържане на пари от 18,3 милиарда юана.
Засегнати от фактори като прекомерно база от висок ред през 2024 г. и пазарни настроения, през първата половина на 2025 г. корабостроителността Yangzijiang получи 14 нови поръчки, оценени на 540 милиона щатски долара (приблизително 3,879 милиарда юана) и постигнаха само 9% от годишната си целта от 6 милиарда щатски долара. Повечето от новите поръчки през първото полувреме бяха за средни и малки кораби, включително 12 контейнерни кораби (8 1700 teu, 2 3000 teu и 2 4488 teu) и 2 83000 тегло тегло тона. Yangzijiang Shipbuilding гъвкаво ще коригира своята бизнес стратегия и е уверен в формулирането на разумни планове за целевите видове кораби на трите бази за корабостроене и ефективно използване на останалите кораби и платформи.
През първата половина на 2025 г. Shipbuilding Yangzijiang достави общо 23 нови кораба, постигайки 41% от годишната си цел за доставка от 56 кораба. Към момента всички нови проекти за строителство на кораби на компанията непрекъснато напредват според установените планове и всички планове за доставка на кораби са в нормално състояние на изпълнение. Очаква се той да завърши годишната цел за доставка по график.
Към 30 юни, Yangzijiang Shipbuilding има 236 кораба с общ договорен капацитет от 879 000 CGT, на стойност 23,2 милиарда щатски долара (приблизително 166,649 милиарда RMB). The delivery schedule extends to 2030. The types of vessels on its backlog are diverse, including 107 container ships valued at 15.97 billion US dollars, 39 bulk carriers valued at 1.63 billion US dollars, 26 liquefied gas carriers (LEG ships/LPG ships/VLAC/VLEC) valued at 2.38 billion US dollars, and 64 oil tankers valued at 3.23 billion US dollars. Сред тях видовете зелени и чисти енергийни съдове представляват приблизително 74% от общата стойност на изоставането.
Meanwhile, the joint venture shipyard Yangzijiang Mitsui Shipbuilding has 57 vessels with a total contracted capacity of 1.25 million CGT, valued at 3.11 billion US dollars (approximately 22.340 billion RMB), including 17 LPG ships, 4 88,000 cubic meter ultra-large liquid ammonia transport ships (VLAC), 6 Г -н Тип Продуктов маслени танкери и 30 насипни носители. Въз основа на стойността на поръчката приблизително 51% са втечнени газови кораби, като графикът за доставка се простира до 2029 г.
Yangzijiang Shipbuilding заяви, че в момента глобалната индустрия за корабостроене е изправена пред сложна ситуация, преплетена с макроикономическата несигурност и геополитическото напрежение. През първата половина на 2025 г. глобалните нови корабни поръчки намаляват с 54%, главно поради нарастващите опасения относно потенциалното въздействие на американските тарифи върху обема на глобалната търговия. Освен това, американските планират да наложат огромни пристанищни такси на изградените от Китай кораби също подтикнаха корабособствениците да търсят алтернативни решения, въпреки ограничения капацитет за корабостроене извън Китай, който остава голямо ограничение.
Независимо от това, в дългосрочен план новото търсене на корабостроене все още се подкрепя от структурната трансформация на индустрията към декарбонизация. Международната морска организация (IMO) напредва в рамките на емисиите на Net-Zero, насърчавайки задължителните ограничения на емисиите и ценовите механизми за парникови газове (ПГ) в цялата индустрия.
Yangzijiang Shipbuilding Group's Chairman and CEO Ren Letao stated that in the first half of 2025, facing complex challenges such as global shipping market fluctuations and international policy risks, the company has always focused on the core goals of "ensuring ship delivery, ensuring order acquisition, and ensuring projects", through a series of measures such as optimizing production processes, strengthening supply chain collaboration, and implementing meticulous management, continuously Подобряване на ефективността и качеството на корабостроенето. През този период брутният марж на печалбата на компанията достигна нов максимум от 35%.
През февруари тази година Yangzijiang Shipbuilding инвестира 3 милиарда юана за изграждането на нова база - Yangzijiang Hongyuan Green High -Tech Prement Energy Base Project, който официално започна строителството. Понастоящем изграждането на Yangzijiang Hongyuan все още напредва според плана, като завършването се очаква до края на 2026 г. Първият нов кораб на тази фабрика се очаква да бъде доставен през 2027 г., подходящи за корабостроителницата на Yangzijiang, активно планира и изпълнява нови поръчки за кораби, подходящи за изграждането на компанията на Yangzijianging, която се занимава с корабострои на Yangzijiang, подходящо за изграждането на корабостроителността на Yangzijiang, което се прави активно за придобиване и изпълнение на нови поръчки конкурентоспособност и капацитет за задържане на изоставане.
В бъдеще корабостроенето на Yangzijiang ще продължи да следи отблизо пазарните тенденции, динамично оптимизира бизнес стратегиите и точно да се възползва от възможностите на развиващите се пазари. Разчитайки на благоразумна бизнес философия и стабилна финансова структура, той се ангажира да създава устойчива дългосрочна възвръщаемост на инвестициите за акционерите.