Cummins официално представи новия си двигател X15D (номер на щанд 94) на шоуто за камиони в Бризбейн 2025 (май 15-18), което силно декларира водещата си позиция в тежкотоварната индустрия за автомобилен транспорт. Този високоефективен дизелов двигател от следващото поколение в момента се нарича PX -15 в наскоро пуснатия DAF XG кабина на DAF XG над двигатели, създаден специално за спазване на стандартите за емисии на Euro 6, предефинирайки показател за производителност за магистрални двигатели.
Cummins изведе технологията за вътрешно горене на двигателя на съвсем ново ниво с X15D ", казва Шон Маклийн, директор и генерален мениджър на бизнес единицата на Cummins South Pacific Highway. Той не само постигна най -високата продукция в историята на двигателите на Cummins Truck.
Максималната мощност на X15D е 660 конски сили (1800 об / мин), с върхов въртящ момент от 2360 фунта, покриващ широк диапазон от скорости от 1400 об / мин до 900 об / мин. Тази производителност подкрепя водещата стратегия за намаляване на двигателя на Cummins, която има за цел да намали скоростта на круиз, за да подобри икономията на гориво, като същевременно поддържа силна сила за задоволяване на нуждите на водачите и операторите.
Друг основен акцент на X15D е нейното предимство на теглото. Благодарение на иновативните дизайнерски функции като лек чугунен цилиндър и композитен тиган за масло, сухото тегло на този двигател е с 225 килограма по -леко от сегашния X15, постигайки най -високото съотношение мощност и тегло в индустрията. За кабината над двигателите намаляването на теглото на двигателя помага ефективно да намали теглото на предния мост.
В допълнение, новата платформа е оборудвана с най-новото поколение на Cummins с високо налягане с високо налягане (XPI) и стандартен суперзаряд за облекчаване на налягането на отработените газове. Стандартът за емисии Euro 6 се постига чрез интегрирана система след лечение, която интегрира дизелов филтър за частици (DPF) и селективно устройство за редукция на урея (SCR) в едно устройство.
X15D е влязъл на австралийския пазар под името Px -15 и е инсталиран на кабината DAF XG над двигатели, оборудвани с 16 -скоростната автоматична скоростна кутия на Traxon и Cummins mt 21-165 задна ос. Максималното комбинирано общо тегло (GCM) на превозното средство е 97 тона. "В бъдеще X15D ще се прилага и за други марки камиони, за да отговори на изискванията на Euro 6", добави Маклийн.
McLean заяви, че първоначалното поле на полето на двигателя се фокусира върху приложения от тип B-Double (двойно ремарке). Общо 18 660 двигатели на конски сили участваха в проекта за валидиране, с кумулативен пробег от приблизително 6 милиона километра. Тестовете се фокусираха главно върху икономия на гориво, производителност и издръжливост, "каза той." Обратната връзка беше много положителна, особено по отношение на движимостта и производителността на въртящия момент
Понастоящем Cummins провежда допълнителни тестове за по -големи сценарии за прилагане на брутно тегло, за да гарантира, че X15D продължава да отговаря на високите си стандарти по отношение на издръжливостта и производителността.
X15D е един от основните компоненти на платформата Cummins Helm. Helm представлява концепциите за по -висока ефективност, по -ниски емисии и множество горива. Тази платформа има адаптивност на горивото и може да поддържа различни горива като дизел, природен газ и водород. Всички версии на мощност се основават на една и съща инфраструктура и имат висока степен на компонентна универсалност, като по този начин намаляват сложността и опростяват процесите на поддръжка.
X15D се превърна в акцент на щанда на Cummins на тазгодишното изложение за камиони в Бризбейн, показвайки бъдещето на тежкия автомобилен транспорт в Австралия и дори в световен мащаб пред публиката.