На 24 юли HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, холдинговата компания на корабостроителния бизнес на HD Hyundai Group в Южна Корея, обяви, че е подписала договор с корабособственик в Океания за изграждането на два контейнерни кораба.
Тези два контейнерни кораба от 2800 TEU ще бъдат построени в HD Hyundai Mipo в Ulsan и се планират да бъдат доставени последователно до края на 2027 г. Общата сума на договора е 156,4 милиарда спечелена (приблизително 114 милиона щатски долара или 816 милиона юана), еквивалентна на цената на един кораб от 57 милиона щатски долари. Новият съд ще бъде оборудван с устройства за десулфуризация и проектиран с спомагателни захранващи системи, за да улесни инсталирането на технологията за улавяне на въглероден диоксид в корабостроения въглероден диоксид в бъдеще.
Според данните на Clarksons, текущата цена на нов контейнер за захранващи контейнери от 2600/2900 TEU е приблизително 45 милиона щатски долара, което е увеличение с 8% в сравнение с 41,5 милиона щатски долара през същия период миналата година.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering не разкри конкретна информация за корабособственика. Според съобщения в чуждестранни медии, тази поръчка идва от Capital Maritime & Trading, компания под гръцкия корабоплавателен гигант Evangelos Marinakis. Заедно с най -новата поръчка, Capital вече е поръчал 10 2, 800 TEU контейнерни кораби от HD Hyundai Mipo тази година.
От началото на тази година Capital непрекъснато поръчва контейнерни кораби от HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering. През април тя поръча 4 8, 400 контейнерни кораби TEU, 8 2, 800 контейнерни кораби TEU и 6 1, 800 TEU контейнерни кораби. През май тя поръча допълнително 2 8, 400 контейнерни кораби TEU. Сред тях контейнерните кораби от 8 400 TEU са построени от HD Hyundai Samho, докато останалите кораби за захранване са построени от HD Hyundai Mipo.
Включително двата кораба на контейнерите, които е приел, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering е получил 82 нови поръчки за кораби на стойност 11,22 милиарда щатски долара (приблизително 80,3 милиарда юана) през тази година, постигайки около 62,2% от годишната си целева цел от 18,05 милиарда долара (приблизително 130 милиарда Yuan). Сред тях има 5 носители на ВПГ, 6 съда за бункериране на втечнен природен газ, 50 контейнерни кораби, 2 много големи носители на етан (VLEC), 11 маслени танкера и 8 lpg/ течни носители на амоняк.
Като дъщерно дружество на корабостроителността на HD Hyundai Group, HD Hyundai Mipo изгражда главно различни средни кораби. Нейният капацитет в среден строителен кораб се нарежда сред върха в света, а също така заема място на световния пазар на контейнерни кораби със среден размер. Той е включен в списъка на продуктите от световна класа в Южна Корея. Особено през последните години HD Hyundai Mipo полага непрекъснати усилия в изследванията и развитието на екологично чисти видове съдове и постигна много резултати. През 2023 г. тя достави първия в света контейнерния кораб с метанол, контейнерният кораб 2100TEU „Лора Маерск“, на Маерск от Дания, демонстрирайки водещите в света технически възможности в областта на екологичните кораби от ново поколение.
Въпреки това, през последните години, на фона на пазара на корабоплаване, влизащ в "супер цикъл", ситуацията с печалбата на HD Hyundai Miura не е идеална поради въпроса за забавените доставки на кораби. През 2023 г. HD Hyundai Mipo регистрира оперативна загуба от 166,2 милиарда спечелени (приблизително 125 милиона щатски долара), което го прави единственото дъщерно дружество на корабостроителницата на HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, която претърпя оперативна загуба през тази година. През 2024 г. HD Hyundai Mipo постигна оперативна печалба от 88,5 милиарда спечелени (приблизително 65,22 милиона щатски долара или 464 милиона юана). Въпреки че успешно превърна загубите в печалба, разликата в сравнение с оперативните печалби на HD Hyundai Heavy Industries, дъщерно дружество на HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, които бяха около 3,7 милиарда юана, и HD Hyundai Samho, които бяха около 3,8 милиарда юана, беше много голяма. През първото тримесечие на тази година HD Hyundai Mipo постигна оперативна печалба от 68,5 милиарда спечелени (приблизително 348 милиона юана), която все още беше далеч по -ниска от оперативните печалби на HD Hyundai Heavy Industries на около 2,2 милиарда Юан и HD Hyundai Samho на около 1,86 милиарда юана.