Само два месеца след последната си поръчка гръцкият корабоплавател Джордж Прокопиу отново направи поръчка с китайски корабостроител, подчертавайки високото си отношение и дългосрочното доверие в китайските корабостроителници. Според съобщения в чуждестранни медии, Dynacom Tankers Management, собственост на Джордж Прокопиу, е направило допълнителна заповед за шест 159, 000 DWT Suezmax Oil Tankers с New Times Shipbuilding. Новите кораби ще се захранват от традиционното гориво и се оборудват с скрубер, като доставката се очаква през 2028 г. Всеки кораб се изчислява да струва между 78 милиона и 79 милиона щатски долара, с обща стойност от приблизително 468 милиона до 474 милиона щатски долара (около 3,364 милиарда до 3,407 милиарда юана).
За справка, данните на Clarksons показват, че текущата цена на нови 156, 000-158, 000 DWT Suezmax Oil Tanker е 86 милион щатски долари, намаление с 4% от 89,5 милиона долара миналата година.
Това е алтернативна поръчка от двата договора за строителство на петролни танкери Suezmax, подписани от Dynacom с New Times Shipbuilding през април тази година. Индустриалните инсайдери изтъкват, че завръщането на Dynacom в New Times Shipbuilding за друга голяма поръчка за толкова кратък период от време демонстрира постоянното му доверие в корабостроителницата на New Times и китайските корабостроителници.
Заповедта на Dynacom идва в момент, когато заплахата от 301 тарифи, наложени от правителството на САЩ за корабостроителната индустрия в Китай, се облекчи. Преди това, след като проектът на клаузата 301, насочен към индустрията за корабоплаване, логистика и корабостроене, беше освободен от Службата за търговски представители на САЩ (USTR) в края на февруари, новите корабни поръчки за китайски корабостроителници временно се спряха, а цените на новите кораби също спаднаха. Въпреки това, с освобождаването на преработения план на USTR в средата на април, който облекчи стандартите за зареждане, напрегнатата ситуация се облекчи и преговорите за спрян ред между корабособственици и китайски корабостроителници бяха рестартирани една след друга.
Последната поръчка ще направи Dynacom корабособственикът с най -голям брой нефтени кораби под ръка в света. Според данните на Кларксън, в момента Dynacom има 56 нефтени кораба в процес на изграждане, а сред тях, с изключение на 4 158, 000 петролни кораби от Suez-Class, договорени от Samsung Heavy Industries.
Струва си да се отбележи, че Samsung Heavy Industries е възложил на цялото строителство на тези 4 петролни кораби от клас 4 от клас Суец, до инженерството на Тихия океан (Zhoushan), Ltd. Тази поръчка отбелязва, че Zhoushan Pacific Ocean Engineering ще влезе в строителството на петролни кораби от Суез за първия път и е най-голямото корабно конструирано от строителния кораб на Суецкия кораб за първи път и е най-голямото корабно конструирано от Zhoushan Pacific Ocean Engineering.
В допълнение към 56 петролни танкера в процес на изграждане, в момента Dynacom има 26 -те преносители от тип Kamsarmax, които са изградени от китайски корабостроителници, и 6 200, 000 кубически метър LNG кораби, изградени от модерните тежки индустрии в Корея.
Според Международната корабостроителна мрежа, гръцкият корабоплавателен магнат Джордж Прокопиу притежава три основни корабоплавателни компании - Dynacom Tankers Management, SEA Traders и Dynagas - под негов контрол. Общият брой на корабите в неговия флот надвишава 170. Тези компании осигуряват сухо насипно транспортиране, транспорт на суров нефт и специализирани услуги за корабоплаване в световен мащаб. Те имат обширен и благоприятен оперативен рекорд в световната морска логистична индустрия и са петият по големина корабособственик в Гърция.
През април 2023 г. Procopiou стартира нов кръг от планове за корабостроене и за период от повече от две години той нареди близо сто нови кораба. New Times Shipbuilding беше именно един от китайските корабостроителници, които Procopiou предпочитаха най -много по време на тази вълна от заповеди. According to the data from Clarkson, Dynacom under Procopiou has successively ordered as many as 30 oil ships from New Era Shipbuilding, including 2 115,000-ton crude oil tankers, 4 320,000-ton VLCCs, 6 75,000-ton crude oil tankers and 18 159, 000- тон Суес-клас нефтени танкери.
Последната поръчка на Dynacom допълнително консолидира сегашната водеща позиция на New Times Shipbuilding като най -големия петролен корабостроител в света. Според данните на Кларксън, в момента New Times Shipbuilding има общо 83 нефтени кораба по поръчка с комбинирано мъртво тегло от 11,87 милиона тона, което го прави единственият еднократна двора в света с повече от 1 милион тона петролни поръчки, далеч пред второто място Dalian Shipbuilding (42 кораба с мъртво тегло от 854, 000 TAINS).
Известно е, че New Times Shipbuilding е основано през 1971 г. и е мащабно частно предприятие, което интегрира дизайна и производството на кораби. Това е първата местна корабостроителница в Китай, изградена 10, 000- тона кораби (през 1996 г.) и първата частна корабостроителница в Китай, която изгради големи кораби с двойно гориво с втечнен природен газ (през 2019 г.). Общите активи на компанията надвишават 40 милиарда юана, с площ от приблизително 2,6 милиона квадратни метра и обща дължина на брега от около 3200 метра. В момента той има 3 корабостроителници, 3 екипиращи докове, както и интелигентни секционни производствени работилници, интелигентни семинари за сглобяване и заваряване на тръби с голям диаметър и други поддържащи съоръжения.
Основните продукти на корабостроенето на New Times включват средни и големи традиционни захранвани и втечнен LNG двойно-моторни носители на насипни превозвачи, маслени и химически съдове и контейнерни кораби, включително 50, 000- тона химически танкери, 32. 500- тона ултра-ларги (Vlcc), 110, 000- тон\/15. 800- тон петролни танкери, 210, 000- тона насипни превозвачи, 8100- teu -18000- teu контейнерни кораби и т.н., високотехнологични зелени кораби. През 2024 г. компанията ще достави 34 кораба с общ тонаж от 4,2707 милиона тона от мъртви тегло, като постави нов рекорд за броя на доставките. Общият завършен обем на корабостроене се нарежда сред първите три в страната.
Включително най -новите поръчки, според данните на Кларксън, досега, New Times Shipbuilding има общо 164 кораба и 2260,89 милиона тона за мъртви тегло на изоставането си, включително 8 насипни превозвачи, 83 нефтени танкера и 73 контейнерни кораби, с график за доставка, удължени до 2029 г.