Diesel Engine Whataway се отнася до ситуацията, при която скоростта на въртене губи контрол, рязко се увеличава до ниво, далеч над оценената скорост, придружена от тежки вибрации и ненормални шумове. Ако навреме не се предприемат ефективни мерки, за да се спре двигателят, когато той бяга, това може да причини значителни щети на имуществото и дори жертви.
Основните причини за бягството на дизеловия двигател са приблизително, както следва: голямо количество двигателно масло, влизащо в цилиндъра за горене; и прекомерно дизелово снабдяване. Въпреки че и двата случая водят до това, че двигателят работи с необичайно висока скорост, има разлики. Когато двигателното масло влезе в цилиндъра за горене, от изпускателната тръба излиза син дим; Когато бягането на дизеловия двигател е причинена от прекомерно снабдяване с дизел, от изпускателната тръба излиза дебел черен дим.
1. Маслото от двигателя влиза в цилиндъра и участва в горенето.
(1) В масления тиган се добавя твърде много двигателно масло и голямо количество масло преминава през пролуката между облицовката на цилиндъра и буталото и влиза в цилиндъра за горене.
(2) Във въздушния филтър има твърде много двигателно масло, надвишаващо мащабната линия, а част от маслото директно влиза в цилиндъра за горене от всмукателния канал.
(3) Буталният пръстен се износва и ефектът на двигателното масло се изпомпва в горивната камера.
(4) Масленият пръстен и отворите за връщане на маслото на буталото са блокирани, което води до оставане на двигателното масло в цилиндъра за горене.
(5) Дизеловият изтича в тигана за масло, което води до повишаване на нивото на маслото и смесеното масло навлиза в горивната камера за горене.
(6) Дизеловият двигател е твърде горещ, което води до прекалено тънко и лесно влизане в цилиндъра за горене.
(7) двигателното масло не отговаря на изискванията за използване.
2. Прекомерно дизелово снабдяване
(1) Буталото е заседнало в максимално положение на захранване с гориво. Основните причини са: По време на сглобяването на двойката бутало буталото беше повредено; Затягащият въртящ момент на клапана на масления изход беше твърде голям, което доведе до деформация на буталото; Уплътнението на винта за позициониране на буталото е твърде тънко или не е монтирано правилно, което води до деформация на втулката на буталото; Позицията на компонента на зъбния колер и регулиращата предавка е инсталирана погрешно.
(2) възможни причини, свързани с губернатора: ① Ръката за регулиране на буталото на маслената помпа не е влязла в лоста на вилицата на губернатора, а буталото е било в максимално положение на подаване на гориво; ② щифтовете и ключовете и т.н. бяха разхлабени; ③ Корекцията беше неправилна; Предварителното натоварване на регулиращата пружина беше увеличено на случаен принцип; ④ Устройството за регулиране на скоростта се регулира до крайната позиция; ⑤ Когато инсталирането на лагера на бала на губернатора, се прилага твърде много смазваща мазнина и тя беше твърде гъста, което затруднява отвора на лагера на топката, когато скоростта се увеличи.
(3) Прекомерното снабдяване с гориво е причинено от качествени проблеми на инжектора на горивото.
3. Мерки, които трябва да се предприемат след изтичане на двигател
Когато дизеловият двигател изживее бягство, човек трябва да остане спокоен и съставен. Първата стъпка е да се оцени цветът на изпускателния дим. Ако е синьо, могат да се предприемат мерки като блокиране на всмукателната тръба или отваряне на релефния клапан. Защото отрязването на дизеловото гориво е неефективно в този момент. Ако това е черен дим, може да се използва методът за отрязване на снабдяването с дизелово гориво, тоест бързо разхлабете свързващата гайка на високата тръба за гориво под налягане; В същото време блокирайте всмукателната тръба или отворете релефния клапан. Ако това е движещо се моторно превозно средство или трактор в експлоатация, когато дизеловият двигател на такива превозни средства изпитва бягство, ако има подходящи условия, може да се предприеме мерки за увеличаване на натоварването на дизеловия двигател, за да се принуди да спре.
4. Прост и ефективен метод за проверка дали дизеловото гориво може да бъде над - доставено.
Поправете газта на дизеловия двигател в положение извън положение, след което завъртете двигателя. Ако все още има доставка на гориво, това може да причини избягване. Трябва да извършите проверка, докато повредата не бъде разрешена, преди да може да се използва нормално.