Тъй като условията на околната среда оказват голямо влияние върху работата на дизеловите генератори, има поредица от стандартни разпоредби за изискванията за околната среда. Калибрираната мощност на дизеловия генератор е за конкретно състояние на околната среда. Състоянието на околната среда се отнася до атмосферното налягане, температурата и относителната влажност на атмосферното налягане на работното място на дизеловия генератор. Те оказват голямо влияние върху производителността и работещата ефективност на дизеловия генератор.
Когато атмосферното налягане на атмосферата намалява, температурата се повишава и относителната влажност се увеличава, сухият въздух, всмукан в цилиндъра на дизеловия двигател, ще намалее и силата на дизеловия двигател ще намалее. И обратно, мощността на двигателя ще се увеличи. Тогава, когато температурата на околната среда е твърде ниска, когато температурата на охлаждащата вода в радиатора е твърде ниска, температурата на смазващото масло ще намалее съответно. Когато температурата е ниска, вискозитетът на маслото ще бъде по -висок и неговата плавност ще стане по -лоша. Това не само ще увеличи износването на частите на генератора, но и механичната загуба на мощност поради увеличаване на съпротивлението на движението на частта и изходната мощност на генератора ще намалее.
Ако температурата на околната среда е твърде ниска, температурата на цилиндъра ще бъде много ниска, а водната пара в цилиндъра лесно ще се кондензира върху стената на цилиндъра, а серен диоксид, генериран по време на изгарянето на дизеловия генератор, ще стане силен, когато срещне водната кондензация на стената на цилиндъра. Корозивният агент се прилепва към стената на цилиндъра, така че повърхността на стената на цилиндъра ще бъде силно корозирала, което води до разхлабена структурата на повърхностния метал. Когато облицовката на цилиндъра и буталният пръстен се втриват един срещу друг, разхлабеният метал на повърхността на корозирания слой ще падне бързо или корозирани петна или ями ще се появят върху работната повърхност на облицовката на цилиндъра.
Повишена загуба на топлина и разход на гориво
Когато генераторът работи при ниска температура, охлаждащата вода отнема голямо количество топлинна енергия в цилиндъра, което увеличава загубата на топлина. Смесеният газ не може да се образува и изгаря добре, а разходът на гориво ще се увеличи с 8%~ 10%. Капковото гориво ще промива смазващия маслен филм върху стената на цилиндъра след влизане в цилиндъра и ще проникне в картера, увеличавайки износването на части, разреждайки смазващото масло в масления тиган, увеличавайки разхода на гориво и намалявайки мощността.
Изгарянето се влошава, производителността на генератора се влошава
Някои термично разширени части не са се разширили до правилния размер поради ниската температура, което засяга работните характеристики на целия генератор. Например, разликата между буталото и цилиндъра е твърде голяма, а уплътнението не е добро, празнината на клапана е твърде голяма и се влияе от рамото на рокера и т.н. Направете генератора труден за стартиране. Когато дизеловият двигател работи, високата температура на сгъстния газ е необходимо условие, за да се гарантира, че горивото се запали. Когато температурата на цилиндъра, буталото и други части намалява, това ще доведе до краищата на компресията и спад на температурата, забавяне на запалването и влошаване на условията на горене, непълно изгаряне на гориво, груба работа на дизелови генератори и дим от отработен газ.