Основните причини за високата температура на дизеловите генератори са следните:
Неправилната селекция на охлаждаща течност или недостатъчно количество вода ще доведе до намаляване на производителността на охлаждането и повишаване на температурата на охлаждащата течност.
Запушване на радиатор. Голямата площ на радиатора пада и има блокажи като утайки и отломки между перките, което ще предотврати разсейването на топлината. Особено когато повърхността на радиатора е оцветена с органично масло, топлинната проводимост на сместа от утайки, образувана от прах и двигателно масло, е по -малка от тази на мащаба, което сериозно възпрепятства ефекта на разсейване на топлината.
Грешната индикация за температурата на водата или предупредителната светлина включва повреда на сензора за температура на водата, удари на линията или неизправности в индикатора, което води до фалшиви аларми. По това време можете да използвате повърхностен термометър, за да измервате температурата на сензора за температура на водата и да наблюдавате дали индикацията за температурата на водата съответства на действителната температура.
Скоростта на вентилатора е твърде ниска и ефектът на подаване на въздух е отслабен. Ако се установи, че коланът е твърде свободен, той трябва да се регулира. Ако каучукът е стареещ, повреден или слоят на влакната е счупен, тя трябва да бъде заменена.
Охлаждащата помпа за охлаждане не успя. Водната помпа е повредена, скоростта е твърде ниска, твърде много отлагане на мащаб в помпата, а каналът се стеснява ще намали дебита на охлаждащата течност, ще намали характеристиките на разсейване на топлината и ще повиши температурата на маслото на дизеловия генератор.
Термостатът не успя. За да проверите дали термостатът е добър или не, трябва да премахнете термостата, да го спрете в контейнер, напълнен с топла вода, и да поставите термометър във водата едновременно, след което го загрейте от дъното на контейнера и наблюдавайте, че температурата може или не да отговаря на горните изисквания, когато термостатният клапан започне да се отваря и напълно отворен. Ако не може да се срещне, очевидно е повреден, термостатът трябва да бъде заменен незабавно.
Претоварване на дизеловия двигател. Когато дизеловият двигател е претоварен, това ще доведе до прекомерно подаване на гориво. Когато генерираната топлина надвишава капацитета на разсейване на топлината на дизеловия двигател, температурата на охлаждащата течност на дизеловия двигател също ще се увеличи. По това време повечето дизелови двигатели излъчват черен дим, увеличават разхода на гориво и ненормален звук.