Fleetguard 5474328/LF16016 Правилен метод на инсталиране

Ръководство за диагностика на масления филтър на двигателя Fleetguard LF16016

Указания за монтаж на маслен филтър:

Когато монтирате масления филтър, прекомерният момент на затягане може да причини напукване в основата на филтъра.

За случаи, включващи разкъсване на основата, уверете се, че правилният момент на затягане-не превишава 45 Nm.

Недостатъчният въртящ момент при монтаж може да доведе до изтичане, както е показано на илюстрацията вдясно.

За да предотвратите изтичане, не затягайте под 40 N·m.

подкана

Не-затягайте прекалено много масления филтър-прекомерният въртящ момент може да причини напукване в основата; твърде хлабав и може да възникне изтичане на масло. Препоръчителен момент на затягане: 40–45 N·m.

Избягвайте използването на неподходящи части! Основната причина за такива течове се крие тук:

Поради проблеми със съвместимостта, някои проблеми с течовете всъщност са причинени от охлаждащия модул на двигателя.

Течът, показан на следващата снимка, не се дължи на проблем с масления филтър, а е свързан с охлаждащия модул на двигателя.

Точката на теч се намира в отвора с резба на модула за охлаждане на двигателя (маркиран с червена кутия на изображението), показващ един-точков теч, а не множество течове (както се вижда на изображението за повреда на предишната страница). Това се различава значително от течове, причинени от недостатъчно затягане.

Само смяната на масления филтър няма да реши този проблем-необходима е смяна на охлаждащия модул на двигателя.

Ако точното местоположение на теча не може да бъде потвърдено на-на място и течът продължава дори след смяната на масления филтър, сменете директно модула за охлаждане на двигателя.