1. Емисии от дизелови двигатели
Поради характеристиките на дизела, дизеловите двигатели имат по-високо съотношение на компресия от бензиновите двигатели, което означава, че при използване на същата калорична стойност на горивото, термодинамичният процес на дизеловите двигатели може да освободи повече полезна работа, което прави ефективността на дизеловите двигатели около 10% по-високи от бензиновите двигатели. Като вземем за пример немски седан от същия модел и марка, дизеловата версия има разход на гориво от 6,6 литра на 100 километра, докато бензиновата версия има значителна разлика от 8,8 литра на 100 километра. Трябва да знаете, че дори ако двигателят подобри ефективността само с 1%, един-единствен 1% може да изглежда малък. Като се имат предвид фактори като разход на гориво, цени на петрола и брой автомобили, когато се комбинират, това ще бъде много голям брой за град или държава.
Значението на насърчаването на дизеловите двигатели за енергия е очевидно и преди това трябва да се обърне внимание на замърсяването. Според Годишния доклад за управление на околната среда на автомобилните превозни средства в Китай за 2017 г. (2017 г.), публикуван от Министерството на опазването на околната среда, емисиите на азотни оксиди от дизелови превозни средства представляват близо 70% от общите автомобилни емисии, а праховите частици надхвърлят 90%. Голяма част от това обаче се дължи на емисиите от дизелови двигатели на превозни средства преди втората национална наредба.
Международните разпоредби относно емисиите от дизелови превозни средства включват главно ограничения на емисиите за въглероден окис (CO), въглеводороди (HC), азотни оксиди (NOx) и прахови частици (PM). Следват някои основни стандарти за емисии:
Въглеродният окис по европейски стандарт I не трябва да надвишава 3,16 грама на километър (g/km), въглеводородите не трябва да надвишават 1,13 грама на километър (g/km), а праховите частици в дизеловите превозни средства не трябва да надвишават 0.18 грама на километър (g/km). Изискването за издръжливост е 50 000 километра (50 000 км)
Стандартът Euro II въглероден окис не трябва да надвишава 2,2 грама на километър (g/km), въглеводородите не трябва да надвишават 0.5 грама на километър (g/km), дизеловите превозни средства не трябва да надвишават 1.0 грама на километър (g/km), въглеводородите не трябва да превишават 0.7 грама на километър (g/km), стандартът за прахови частици не трябва да надвишава 0.08 грама на километър (g/km)
Стандартът Euro III е стандарт за ниски емисии на замърсяване, който в момента се прилага в Европа и Съединените щати, и неговата технология за контрол на емисиите е много по-строга от стандарта Euro II.
В сравнение с разпоредбите за емисии на National V, стандартът National VI има добавени ограничения за азотни оксиди и прахови частици. При условия на студен старт съдържанието на въглероден оксид трябва да се намали с 50%, съдържанието на въглеводород трябва да се намали с 30%, а съдържанието на въглероден оксид трябва да се намали с 30%.
Тези стандарти имат за цел да намалят емисиите на замърсители от автомобилите, да опазват околната среда и да подобрят качеството на въздуха.
2. Основни технологии на дизеловите двигатели
2-1. Технология Common Rail за високо напрежение
Това е една от основните технологии на дизеловите двигатели, която може точно да контролира количеството и времето на впръскване на дизелово гориво. Чрез увеличаване на налягането на горивото и подобряване на структурата на системата за впръскване на гориво може да се постигне по-точно впръскване на гориво и управление на горивния процес, като по този начин се подобрява топлинната ефективност на дизеловите двигатели, намалявайки шума и емисиите на замърсяване.
Три глобални разработчици на дизелови системи за високо налягане Common Rail
японски Denso
DENSO CORPORATION, основана на 16 декември 1949 г., е един от най-добрите световни доставчици на авангардни автомобилни технологии, системи и компоненти. Той е лидер в дизеловите системи за високо налягане Common Rail, опазването на околната среда, управлението на двигателя, електрониката на каросерията, управлението и безопасността при шофиране, информацията и комуникацията и други области.
Bosch, Германия
Robert Bosch GmbH (BOSCH) е основана през 1886 г. и е едно от индустриалните предприятия в Германия, ангажирано в индустрията на автомобилната и интелигентната транспортна технология, индустриалната технология, потребителските стоки и енергетиката и строителните технологии. Bosch е известен със своите иновативни и авангардни продукти и системни решения.
Делфи, САЩ
Delphi Electric Company (DELPHI) е основана през 1890 г. и е най-големият производител в света на автомобилни кабелни системи. През декември 2018 г. Световната лаборатория за марки публикува списъка „2018 World Brand 500“ и Delphi се класира на 423-то място в Съединените щати.
2-2. Технология за турбокомпресор
Турбокомпресорът компресира повече въздух в цилиндъра, като използва отработените газове, отделяни от двигателя, като по този начин увеличава плътността на мощността на двигателя и ефективността на горене
Световно водещо предприятие в технологията за турбокомпресор
Honeywell, американска компания, е водеща в света в технологията за турбокомпресор.
Cummins е най-големият в света независим производител на двигатели за турбокомпресори.
BorgWarner, група за управление на въздуха в Съединените щати, разработва и произвежда технология за подобряване на икономията на гориво, намаляване на емисиите и подобряване на производителността на продукта. Подходящо за специфични хибридни двигатели. Технологията на отдела за управление на въздуха включва турбокомпресори, електронни турбокомпресори eBooster и електрически турбокомпресори eTurbo. Предоставянето на усъвършенствани решения за задвижване на големи световни производители на автомобили е признато за лидер в тази област.
Като световно известен производител на продукти за тежка промишленост, Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Китай създаде централа за технологична координация за разработване на високотехнологични турбокомпресори.
Турбокомпресорът Ishikawajima Harima Heavy Industries Co., Ltd. (Ishikawajima Harima) IHI е продукт, пуснат съвместно от Ishikawajima Harima Heavy Industries Co., Ltd. и Hitachi през 1936 г. Най-малкият турбокомпресор в света е разработен от остров Ишикава.
Garrett, основана в Лос Анджелис през 1936 г., е един от най-големите производители на турбокомпресори в света.
2-3. Технология за електронно управление на впръскване
Електронно управляваната дизелова система за впръскване може точно да изчисли и регулира количеството на впръсканото гориво чрез електронен контролер, постигайки по-ефективно използване на горивото и чисти емисии. В международен план електронните системи за впръскване на гориво за дизелови двигатели се разработват и произвеждат от силни професионални производители, като Bosch в Германия, Dianzi в Япония и Delphi в Съединените щати.
2-4. Материали и производствени процеси
Използват се висококачествени материали и усъвършенствани производствени процеси, като например леки материали като високоякостна стомана и алуминиеви сплави, прецизна обработка и усъвършенствана технология на процеса, за да се подобри производителността и продължителността на живота на двигателите.
2-5. Усъвършенстван структурен дизайн на двигателя.
Чрез оптимизиране на структурата на двигателя плътността на мощността и енергийната ефективност могат да бъдат подобрени, като същевременно се увеличи издръжливостта и надеждността. Цялостното прилагане на тези технологии значително подобри топлинната ефективност, енергийната ефективност, енергийната ефективност и екологичните характеристики на дизеловите двигатели и ще бъдат широко прилагани в множество области.
3. Световно известен производител на дизелови двигатели
Cummins е най-големият производител на двигатели в света. Cummins Inc. е кръстена на своя основател, Claire Lair Cummins, самоук автомобилен техник и механичен изобретател. През 1919 г., с подкрепата на местния банкер и инвеститор г-н Уилям Грантън Елвин, Краси основава Cummins Engine Company. Водеща в технологиите за електронно управление и контрол на емисиите.
Caterpillar Corporation (CAT), основана през 1925 г., е със седалище в Илинойс, САЩ. Той е един от най-големите производители в света на инженерни машини и минно оборудване, както и на газови двигатели и промишлени газови турбини. Освен това е един от най-големите производители на дизелови двигатели в света. Има известни постижения в технологията за контрол на впръскването на гориво, технологията за високо налягане Common Rail, технологията за електронно разузнаване, технологията за емисии и др.
MAN SE, Societas Europaea, Германия. Основно произвеждаме камиони, автобуси и дизелови двигатели. Историята на Ман, Германия може да бъде проследена до 1758 г., с история от 260 години. През 1897 г. Рудолф Дизел, който работи в Ман, изобретява първия в света дизелов двигател, който е кръстен на него. На 19 май 2009 г. се преобразува в европейско акционерно дружество MAN SE1.
DEUTZ, основан през 1864 г., е един от най-старите и водещи независими производители на двигатели в света днес. Deutz Corporation е известна със своите дизелови двигатели с въздушно охлаждане.
Daimler AG, със седалище в Щутгарт, Германия, е най-големият производител на търговски превозни средства в света, вторият по големина производител на луксозни автомобили и вторият по големина производител на камиони. През 1890 г. Daimler и Maybach създават собствена компания за двигатели, Daimler Motoren Gesellschaft (DMG).
Volvo Car Company of Sweden е най-голямото автомобилно предприятие в Северна Европа и най-големият индустриален конгломерат в Швеция. Компанията е основана през 1924 г. от Густав Ларсен и Артър Гебсън. През 1979 г. Volvo Group отделя производството на седани и го наименува Volvo Cars. Беше придобит от Ford Motor Company през 1999 г. и по-късно от Geely Holding Group в Zhejiang, Китай през 2010 г.
Perkins Engines Limited е основана през 1932 г. и е един от водещите производители на двигатели в света, специализиран в производството на офроуд дизелови двигатели и двигатели на природен газ с мощност от 4 до 2000 киловата (5 до 2800 конски сили).
China Weichai Holding Group Co., Ltd. е създадена през 1946 г., като основно произвежда дизелови двигатели за превозни средства и кораби. Освен това Weichai Power Co., Ltd. беше преструктурирана от първоначалната фабрика за дизелови двигатели Weifang и е една от най-големите групи предприятия за автомобилни части в Китай. През 2017 г. Weichai се класира на първо място в Китай с продажби над 420 000 единици.
4. Компания за производство на дизелови двигатели American Railway Transportation
General Electric Company (GE) е изобретателят на дизеловия локомотив с електрическо задвижване, който разработва първия дизелов локомотив с електрическо задвижване още през 1917 г. От 1930-те до началото на 1950-те години General Electric Company разработва няколко изключително успешни маневрени дизелови локомотива, като напр. маневреният локомотив от 44 тона и маневреният локомотив от 70 тона, с монтиран дизелов двигател с мощност от приблизително 300 до 600 конски сили.
От създаването си през 1922 г. EMD е предоставила над 60 000 дизелови локомотива, използващи системи за захранване EMD в повече от 70 страни и региони по света, и е произвела над 70 000 дизелови двигателя както за сухопътна, така и за морска употреба, като дава изключителен принос за развитието на глобалния транспорт и енергетиката. EMD винаги е била водещо производствено предприятие в железопътната индустрия.
5. Предприятие за производство на локомотиви за китайски железопътен транспорт (дизелов двигател с вътрешно горене)
Далиански локомотиви и подвижен състав: Тази фабрика е един от основните местни производители на дизайн, производство и износ на дизелови локомотиви. Фабриката претърпя пет мащабни технологични обновявания и се превърна в модерна производствена база за двигатели с вътрешно горене и автомобили. Досега е произвел над 5000 локомотива с вътрешно горене, които са определени от държавата като водещ дизайн на локомотиви за локомотиви с вътрешно горене, електрически локомотиви, градски релсови превозни средства и производство на дизелови двигатели с вътрешно горене.
CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd. се намира в Чанжу и се занимава основно с изследване и развитие, производство и поддръжка на локомотиви с вътрешно горене за железопътен пътнически и товарен транспорт. Неговият бизнес включва множество области на оборудване за железопътен транспорт, като локомотиви с вътрешно горене, електрически локомотиви, градски железопътни превозни средства и инженерни машини. Способни да проектират, произвеждат и тестват локомотиви с вътрешно горене, както и да разработват платформа за разработка на дизелови двигатели.
CRRC Ziyang Locomotive Co., Ltd. е основана през 1966 г. и е дъщерно дружество на CRRC Corporation Limited. Това е новосъздадено предприятие за изследване и развитие на локомотиви с вътрешно горене след създаването на Китайската народна република. Предприятието разполага с Национален технологичен център за предприятия, Изследователски център за инженерни технологии за локомотиви и подвижен състав в Съчуан, изследователски център за инженерни технологии за колянов вал в Съчуан и експертна работна станция в Съчуан. Основният бизнес на компанията включва локомотиви, дизелови двигатели, изгодни компоненти и други бизнеси
CRRC Beijing Erqi Locomotive Company (наричана по-долу Erqi Locomotive Company) е дъщерно дружество на CRRC Corporation Limited. Неговият предшественик беше локомотивната фабрика Lugou Bridge на железопътната линия Lubao, основана през 1897 г. от Министерството на пощите и съобщенията. След изпитанията и премеждията през 20-ти век, тя не само подхранва модерната индустриална индустрия в Пекин, но също така е основният източник на работническото движение „7 февруари“, водено от КПК. Тук е роден първият дизелов локомотив в Нов Китай.
7.Най-големият дизелов двигател
Групата Wartsil във Финландия е произвела най-големия дизелов двигател в света. 14RT flex 96C, дълъг 26,59 метра, висок 13,5 метра, с нетно тегло 2300 тона, е 14-цилиндров редови двигател с работен обем 1820 литра на цилиндър, общ работен обем 25 000 литра и разход на гориво 15 тона на час. Това е като тежка сграда, построена за океански гигантски кораб.