През юли пазарът на тежки камиони се издигаше отново и отново!
След тримесечно поредно увеличение през април, май и юни, обемът на продажбите на китайската индустрия за тежки камиони отново се повиши през юли и скоростта на растеж на годината продължава да се ускорява. Увеличението през юли беше до 42%, което даде добър старт за втората половина на годината. Може ли индустрията на тежки камиони да поддържа такова проспериращо ниво през следващите месеци?
Месечна диаграма на тенденцията на продажбите на пазара на тежки камиони в Китай от 2019 г. до 2025 г.
Бягайте с пълна скорост! През юли бяха продадени 83 000 камиона на тежкотоварване, което е над 40% на годишна база
Пазарът на тежки камиони през последните месеци наистина е обнадеждаващ.
According to the preliminary data obtained by the First Commercial Vehicle Network, in July 2025, the total sales volume of heavy trucks in China was approximately 83,000 units (wholesale basis, including exports and new energy vehicles), a 15% decrease compared to June this year and an increase of about 42% compared to 58,300 units in the same period last year. Това е и четвъртото поредно увеличение на пазара на тежки камиони от април тази година, а темпът на растеж се разраства месец с месец-продажбите през април се увеличават с 6,5%на годишна база, през май с 13,6%, през юни с 37%, а през юли с 42%. Може да се каже, че е постигнал пазарно ускорение.
83 000 единици, това е второто най-високо ниво през последните осем години, само по-ниско от 139 000 бройки през юли 2020 г. Той е по-висок от обема на продажбите през юли на други години и може да се каже, че е с високо качество. Кумулативно, от януари до юли тази година, натрупаният обем на продажбите на пазара на тежки камиони в Китай беше приблизително 622 000 единици, което представлява ръст на годишна база от около 11%.
През юли не само обемът на продажбите на едро на тежките камиони постигна ръст на годишна база от 42%, но и обемът на продажбите на вътрешните терминални продажби на тежки камиони също нарастваше на годишна база. Очаква се темпът на растеж от година на година да надвишава 20%, като степента на растеж в сравнение с юни. Поради специалните обстоятелства през юни, електрическите камиони с тежкотоварно състояние бяха регистрирани в бързане в края на първата половина на годината (достигайки рекордно високо), а търсенето на пазара постепенно влиза в „извън сезона“. В резултат на това обемът на продажбите на терминала през юли намаля до известна степен в сравнение с предходния месец, с приблизителен спад от около 19%.
През юли продажбите на едро и търговия на дребно на тежки камиони продължиха да нарастват спрямо година. Основната причина беше същата като тази през юни, която все още беше политиката за опазване на околната среда. На 18 март тази година три министерства и комисионни издадохаЗабележете за прилагане на бракуването и подновяването на старите търговски превозни средства, предоставяне на диференцирани субсидии за премахване и подновяване на търговските превозни средства, които отговарят на националните III и националните IV стандарти за емисии. В края на май подробните правила за търговията на стари камиони в почти всички провинции, общини и автономни региони бяха завършени и приложени. Следователно, в средата и края на май, юни и юли, насърчаващият ефект на политиката върху търсенето на покупки на нови тежки камиони непрекъснато се проявява. Съгласно сегашната нова нормална среда, която порази товарен пазар, като голям брой превозни средства, но недостиг на стоки, ниски тарифи за товари и строго предлагане на стоки, последователната прилагане на политиката за търговия за средни и тежки камиона в различни региони е важна причина за четирите последователни повишения на пазара на тежки камиони.
Годишна диаграма на тенденцията на продажбите на китайската индустрия за тежки камиони от 2015 г. до 2025 г.
Второ, обемът на продажбите на едро на тежки камиони през юли тази година се очаква да се увеличи с повече от 20% на годишна база и ефективността на този подсектор също надхвърли очакванията.
Друг момент, който трябва да се спомене, е, че причината за спада както на продажбите на едро, така и на дребно на тежки камиони през юли в сравнение с предходния месец е, че някои основни производители на автомобили в индустрията се втурнаха да увеличат продажбите в края на първата половина на годината, а електрическите тежки камиони бяха регистрирани в бързане в края на първата половина на годината. В резултат на това продажбите на тежки камиони през следващите месеци бяха донякъде прекалени. Следователно беше неизбежно продажбите на индустрията за тежки камиони да намалеят месец на месец през юли.
Продажбите на електрически тежкотоварни камиони намаляха месечно на месец, докато камионите с тежко натоварване на газ се виждат проблясък на надеждата.
През юли както обемът на продажбите на едро, така и обемът на продажбите на вътрешни терминални продажби на индустрията за тежки камиони се увеличиха отново на година. Как се справи представянето на няколко ключови подсектора?
Според наблюдението на първата мрежа за търговски превозни средства, обемът на продажбите на вътрешния терминал през юли тази година като цяло показва сравнително бърз растеж на годината, с темп на растеж над 20%. Въпреки че не достигна мащаба от над 60 000 единици, той все още поддържа сравнително добро ниво. Сред тях електрическите камиони с тежкотоварно състояние продължиха да постигат бърз напредък, но спадът на месец на месец беше значителен (поради въздействието на надвишаването през юни). Дизеловите тежкотоварни камиони също поддържат бърз растеж на годината. Тежките камиони с природен газ виждат проблясък на надежда, като продажбите се очаква да останат равни или да се увеличат леко в сравнение с предходния месец.
Нека първо разгледаме газовите превозни средства. През юли търсенето на терминал на газови превозни средства се наблюдаваше месечно възстановяване. Въпреки че спадна с повече от 20% на годишна база, той остава основно стабилен месец на месец. Очаква се процентът на проникване в дома да се възстанови от под 20% през юни до около 24% през юли. Основната причина за това е, че с увеличаването на цените на петрола, разликата в цените между нефт и газ се разшири. В съчетание с прилагането и прилагането на политиката за търговия в северния регион (северният регион е основната зона за продажби на изгаряне на газове с тежки камиони), търсенето на газови камиони с тежки натоварвания се подобри до известна степен. Разбира се, ако се разглежда през годината, това вече е петият пореден месец на значителен спад на годината на пазара на тежки камиони с природен газ. Вече е доста забележително, че обемът на продажбите на този подсектор се подобри месец на месец през юли. Очаква се броят на газовите тежкотоварни камиони да се превърнат в положителен през август тази година.
Нека да разгледаме електрическите превозни средства. От началото на тази година новите енергийни тежкотоварни камиони се продават добре на пазара на средни и къси разстояния. В съчетание с търсенето на замяна на стари камиони с електрически, породени от политиката за търговия със стари камиони за нови, първата мрежа за търговски превозни средства прогнозира, че продажбите на терминални продажби на нови енергийни тежки камиони през юли ще надхвърлят 15 000 единици, с целогодишен растеж от повече от 1,2 пъти (но двукратно намаляване на месечния месец на месец), като се определя нов рекорд за продажбите в този сегмент през юли. Очаква се процентът на проникване в индустрията за един месец да надвиши 26%. Това вече е петият пореден месец, че обемът на продажбите на нови енергийни тежкотоварни камиони надхвърли 15 000 единици, месечният процент на проникване е надвишил 23% за четири последователни месеца и надхвърли 26% за два последователни месеца.
В допълнение, обемът на продажбите на терминали на вътрешните дизелови камиони през юли се очаква да се увеличи с над 25% на годишна база, но спадът на месец на месец също е над 25%.
Заключителни забележки
През първия месец на третото тримесечие, въпреки известна степен на аванс на пазара през юни, обемът на продажбите на едро и обемът на продажбите на вътрешни терминали на индустрията за тежки камиони продължават да се повишават през годината, като определят добър старт за пазара през втората половина на годината. Based on the stimulating effect of the trade-in policies for trucks in various regions on the new car market, coupled with the continuous decline in heavy truck sales for several months in the second half of last year (the average monthly wholesale sales in the third quarter were less than 60,000 units, and the average monthly wholesale sales from July to October were only 61,000 units), it is expected that the sales of heavy trucks in the third quarter of this year will achieve a relatively significant increase. Особено се очаква скоростта на растеж на годината през септември да достигне над 50%.