Защо лошият контакт между захранването на инструмента и положителния терминал на регулатора причинява нестабилни индикации за зареждане на амперметъра?
Защо е необходимо да се подозира грешка в самия алтернатор?
Проучване на случая: Прекъсващ ток за зареждане поради лошия електрически контакт между захранването на инструмента и положителния терминал на регулатора
(013-001) зарядно устройство al 0382 - cummins as440 регулатор на напрежение - 135 z
Феномен на повреда:
В камион Jiefang CA1046, оборудван с 4102 дизелов двигател, показалецът на амперметъра показва значителна нестабилност по време на операции за зареждане, с голям диапазон на колебание. Това явление възниква както при скорост на празен ход, така и на средни на двигателя и става още по -изразено при по -високи скорости.
(013-001) зарядно устройство al 0382 - cummins dvr2000e-avr регулатор на напрежението (1)
Процес на отстраняване на неизправности:
По време на първоначалната проверка се подозираше, че регулаторът на напрежението на транзистора е неизправност. Въпреки че замени регулатора с три еднакви единици, проблемът продължи. Следователно стана необходимо да се проучат потенциалните грешки в самия алтернатор.
Впоследствие алтернаторът беше отстранен от дизеловия двигател и се разглобява за подробен преглед. Открито е, че роторът се търка към статора, което показва вина на почистване. След това беше инсталиран и тестван нов алтернатор със същата спецификация; Проблемът обаче остана нерешен.
Допълнителен анализ и отстраняване на неизправности:
След допълнителен анализ се подозира, че лошият електрически контакт във външните вериги, свързани към регулатора и алтернатора, може да бъде основната причина за проблема. За да се провери тази хипотеза, окабеляването на терминала на арматурата на алтернатора беше изключено и между терминала на арматурата на алтернатора и положителния терминал на батерията. След стартиране на дизеловия двигател, текущият метър продължи да се колебае, което показва, че окабеляването на терминала на арматурата и свързаната с него външна верига са в добър контакт.
Впоследствие беше проведена подробна проверка на външната верига, свързана с регулатора. Окабеляването в положителния терминал на регулатора беше изключено и беше използван временен проводник за свързване на положителния терминал на батерията директно към положителния терминал на регулатора. При рестартиране на дизеловия двигател, текущият метър показва стабилно зареждане, потвърждавайки, че има лош контакт в положителната терминална линия на регулатора.
След систематично проверка на всеки компонент беше установено, че лошият контакт е възникнал между захранването на инструмента и положителния терминал на регулатора. Тази лоша връзка доведе до зареждане на тока от алтернатора да бъде периодична, което води до нестабилно зареждане, както е посочено от текущия метър. След повторно свързване на дефектното окабеляване и рестартиране на двигателя, текущият измервател показа стабилно зареждане, разрешавайки проблема.
Отстраняване на неизправности
(013-001) зарядно устройство al 0382 - cummins EA05A регулатор на напрежението (4)
Анализ на причината за повреда:
Нестабилната индикация за зареждане на амперметъра се приписва на лош електрически контакт между захранването на инструмента и положителния терминал на регулатора. Този лош контакт води до периодичен ток за зареждане от алтернатора, което води до непоследователни показания за зареждане.
(013-001) зарядно устройство al 0382 - cummins r438 регулатор на напрежението (6)
Знания, свързани с грешки:
Общи проблеми с регулаторите на транзистора
Когато се появи повреда в схемата за зареждане и се потвърждава чрез проверка, че проблемът е причинен от неизправността на транзисторния регулатор, е необходимо задълбочено изследване на регулатора. Общите неизправности включват лоши точки за контакт, повредени компоненти или неправилни връзки за окабеляване.
1. Характеристики на повреда:
По -голямата част от неизправностите в регулаторите на транзисторите се приписват на проблеми с транзисторите (триоди). Например, ако транзисторът T2 е с отворен съединителен или ако транзисторите W или T1 са отворени, генераторът няма да установи напрежение. Ако Т2 е късо съединен или ако W или T1 са отворени, това може да доведе до прекомерно високо напрежение на генератора.
2. Анализ на причината:
Увреждането на транзистора често се причинява от неправилна инсталация и използване на регулатора. Честите причини включват:
(1) несъвместимост между генератора и моделите на регулатора. Несъответстващите нива на напрежение и заземяващите полярности могат да доведат до проблеми. По -конкретно, токът на възбуждане на генератора може да надвиши допустимия ток за регулатора.
(2) Неправилно окабеляване между транзисторния регулатор и генератора. Обратните връзки на полярността могат да причинят значителни щети. За генераторите от серии от JF, които използват отрицателна земя, батерията също трябва да бъде заземена на отрицателния терминал. В противен случай прекомерният ток изхвърляне през силициевите диоди на генератора може да ги изгори. Терминалите "F" и "-" трябва да бъдат свързани към съответните "f" и "-" терминали на генератора, докато терминалът "+" на регулатора трябва да се свърже към терминала "+" на генератора чрез превключвател (k). Неправилите връзки между тези терминали могат да повредят транзисторния регулатор.
(3) Връзката между терминала "+" на генератора и терминала "+" на батерията трябва да бъде защитена и надеждна. Внезапното изключване във веригата за зареждане може да причини скок в напрежението, което потенциално ще повреди транзисторите.
(4) По време на работата на генератора, използвайки метода „Проверка на дъгата“, за да се провери дали генераторът произвежда електричество, може да причини значителни щети. По-конкретно, когато батерията или генераторът работят, краткото съединение на терминала „арматура“ и терминалът „поле“ на генератора води до бързо напрежение, който може да изгори транзисторите.
(5) Когато генераторът не се използва, не успява да изключите превключвателя (k) позволява на батерията да се изхвърля през транзистора с висока мощност на регулатора (F2) и намотката на възбуждането на генератора за продължителен период. Това продължително изхвърляне може да доведе до отказ както на транзисторите, така и на намотката на възбуждане.