Описание на продуктите

Техническа спецификация и плащане и търговски условия и доставка и опаковане

Описание	Комплект за ремонт на горивна помпа	Част №	3010242 AR45246 3004122 3005713
Име на марката	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.	Други части	Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N
Тип двигател	Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател, двигател с помпа и др.	Резервен тип	Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.
Състояние:	Оригинални и чисто нови	Приложима индустрия	Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и минно дело и др
Ключова дума:	Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели	Търговски условия	FOB EXW CIF DDU DDP, от врата до врата се предлага в някои страни.
Време за доставка:	Повечето части са на склад, групова поръчка въз основа на кол	Плащане	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.
Място на произход	Китай/САЩ/Япония/Австрия/Мексико	Пакет	Неутрална или оригинална опаковка
Модел двигател	НТА855 Н14 КАТ19 КТА38 КТА50

Горивната помпа доставя гориво под високо налягане към тръбата за разпределение на горивото, като осигурява непрекъснато подаване на гориво към горивните инжектори.
Горивната помпа се състои от електродвигател, ограничител на налягането и възвратен клапан. Електрическият мотор всъщност работи в горивото вътре в корпуса на маслената помпа, така че няма нужда да се притеснявате, защото в корпуса няма нищо, което да може да се възпламени. Горивото може да смазва и охлажда горивния двигател. Изходът за масло е оборудван с възвратен клапан, а ограничителят на налягането е разположен от страната на налягането на корпуса на маслената помпа, с проход към входа за масло.
Горивната помпа за усилване на запалването ZYB е подходяща за транспортиране на дизелово гориво, мазут, остатъчно масло, мазут и други среди, особено подходящи за горивни помпи, използвани в горелки в пътни и мостови инженерни смесителни станции. Това е идеален продукт за заместване на вносни продукти. Горивната помпа с турбокомпресор тип ZYB не е подходяща за транспортиране на силно летливи течности или течности с ниска точка на възпламеняване, като амоняк, бензол и др.
Когато дискът на ротора се върти, ролките се притискат навън от центробежна сила, като въртящо се маслено уплътнение. Роторът се върти и помпата засмуква гориво от входа и го притиска в горивната система от изхода. Когато маслената помпа е изключена, ревизионният клапан на изхода се затваря, за да предотврати връщането на горивото обратно към резервоара през горивната помпа. Налягането в горивната тръба, поддържано от ревизионния клапан, се нарича остатъчно налягане.
Максималното налягане на изпомпване на горивната помпа зависи от стандарта на ограничителя на налягането. Ако налягането на горивната помпа надвиши предварително зададената граница на налягането, ограничителят на налягането ще отвори байпас, за да позволи на горивото да тече обратно към входа на горивната помпа.
Електрическа центробежна бустер помпа
При някои самолети електрическата центробежна бустерна помпа служи като спомагателна горивна помпа за горивната система. Двигателят обикновено се монтира на гредата на крилото, съответстваща на долната позиция на резервоара за гориво, докато тялото на помпата е потопено в горивото на дъното на резервоара. Вземете мерки за уплътняване между работното колело на помпата и двигателя, за да предотвратите изтичане на гориво или маслени пари в двигателя. Когато горивото навлезе в тялото на помпата, високоскоростното въртящо се работно колело радиално изхвърля горивото навън, генерирайки центробежна сила, увеличавайки налягането на горивото и доставяйки горивото към системата. Ротационното разбъркване на помпата също така има функцията да отделя въздуха и маслените пари от горивото, което прави горивото, подавано към двигателя, без маслени пари.