K19 Qsk19 K19 Qsk19G K38 Kta38 K6 K50 G50 Qsk50 Уплътнение на корпуса на термостата 3010918 за Cummins

Описание

Уплътнение

Част №

3010918

Име на марката

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и др.

Други части

Моля, свържете се свободно, ако имате нужда от други P/N

Тип двигател

Дизелов двигател, газов двигател, дизелов генератор, морски двигател, строителен двигател Помпен двигател и др.

Резервен тип

Носещи се резервни части, инструменти за поддръжка, ремонтен комплект, комплект горни и долни уплътнения на двигателя.

Състояние:

Оригинални и чисто нови

Приложима индустрия

Търговия на дребно, корабни двигатели, строителни работи, енергетика и минно дело и др

Ключова дума:

Оригинални резервни части и комплекти инструменти за ремонт на двигатели

Търговски условия

FOB EXW CIF DDU DDP, от врата до врата се предлага в някои страни.

Време за доставка:

Повечето части са на склад, поръчка на едро въз основа на кол

Плащане

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и др.

Място на произход

Китай/ САЩ/ Япония/ Австрия/ Мексико

Пакет

Неутрална или оригинална опаковка

Относно продукта

Уплътнението е механично уплътнение между два обекта, което обикновено се използва за предотвратяване на налягане, корозия и естествено термично разширение, свиване и изтичане на тръбопроводи между двата обекта. Поради факта, че обработената повърхност не може да бъде идеална, неравностите могат да бъдат запълнени с помощта на подложки. Уплътненията обикновено се изработват от листови материали като пълнежна хартия, гума, силиконова гума, метал, корк, филц, хлоропренов каучук, нитрилен каучук, фибростъкло или пластмасови полимери (като политетрафлуоретилен). Уплътненията за специфично приложение може да съдържат азбест.

Шайбата е дупка (обикновено в средата) в тънка плоча (обикновено кръгла), която обикновено се използва като закопчалка за товарна резба за разпределение. Други употреби включват да служат като дистанционни елементи, пружини (шайби Belleville, вълнообразни шайби), устойчиви на износване подложки, устройства за предварителен дисплей и заключващи устройства. Гумените уплътнения се използват и в кранове (вентили) за прекъсване на потока на течности или газове. Гумени или силиконови уплътнения също могат да се използват за намаляване на вибрациите на вентилатора. Обикновено външният диаметър на уплътнението е около два пъти вътрешния диаметър.

Уплътнение - Изисквания за монтаж на уплътнителни уплътнения

1. Уплътняващото уплътнение и уплътнителната повърхност на фланеца трябва да бъдат почистени старателно и не трябва да има драскотини, петна или други дефекти, които да влияят на уплътнителната ефективност на връзката.

2. Външният диаметър на уплътняващото уплътнение трябва да бъде по-малък от уплътняващата повърхност на фланеца, а вътрешният диаметър на уплътняващото уплътнение трябва да е малко по-голям от вътрешния диаметър на тръбопровода. Разликата между двата вътрешни диаметъра обикновено се приема като два пъти дебелината на уплътняващото уплътнение, за да се гарантира, че след компресия вътрешният ръб на уплътняващото уплътнение не стърчи в контейнера или тръбопровода, за да не възпрепятства потока на течността в контейнера или тръбопровода.

3. Силата на предварително затягане на уплътняващото уплътнение не трябва да надвишава проектните спецификации, за да се избегне прекомерно компресиране и загуба на способност за отскок на уплътняващото уплътнение.

4. Най-добре е да използвате динамометричен ключ, когато затягате уплътняващото уплътнение. За големи болтове и болтове с висока якост е най-добре да използвате хидравлични затягачи. Моментът на затягане трябва да се изчисли на базата на дадената компресия на уплътнителното уплътнение и величината на налягането на маслото в хидравличния обтегач също трябва да се определи чрез изчисление.

5. Когато монтирате уплътнителната гарнитура, затегнете последователно гайките. Но не трябва да се усуква веднъж, за да достигне проектната стойност. Като цяло, трябва да се циклизира поне 2-3 пъти, за да се осигури равномерно разпределение на напрежението на уплътняващото уплътнение.

6. За съдове под налягане и тръбопроводи със запалими и експлозивни среди трябва да се използват инструменти за безопасност при смяна на уплътнителните уплътнения, за да се избегнат искри, причинени от контакт на инструмента с фланци или болтове, което може да доведе до инциденти с пожар или експлозия. [2]

7. Ако има теч в тръбопровода, той трябва да се разхерметизира, преди да смените или регулирате уплътняващото уплътнение. Строго е забранено да се работи под налягане.